E9-Forum | BMW CS Coupé

von **Sergi** » Mo 8. Jul 2019, 16:20

Hallo Daniel,

Ich würde von dir gerne wissen, welche Farbe die neuen Lederbezüge haben? Hat diese Farbe eine spezielle Bezeichnung?
An welche Aussenfarbe hast du gedacht?

Danke für die Antwort.

Grüsse aus der Schweiz
Sergio

von **uai** » Di 11. Sep 2018, 12:19

Ingo hat geschrieben:
Frage an die Chronisten hier: Gab's Vinyl auf E9 - Dächern tatsächlich vom Werk aus ? Buhu, ist das gruselig !

Ich habe vergangenes Wochenende in Goodwood auf dem Besucherparkplatz einen e9 Inka mit Vinyldach gesehen.
Kann ggfs. mal ein Bild hochladen.
Beim 02er gab es in GB eine Ausführung mit Vinyldach.

von **Daniel** » Di 24. Jan 2017, 22:41

hi erich,
können wir gerne machen, ab nächste woche bin ich wieder im lande.
lg daniel

von **Erich CSi** » So 22. Jan 2017, 08:56

Hallo Daniel,
deine Geschichte ist so interessant und gut mit Bildern dokumentiert, dass ich diese schon mehrmals angesehen haben. Herzlichen Dank!
Wie ist der aktuelle Stand beim Zusammenbau?
Bin beruflich die nächsten Wochen wieder öfters in Wien, darf ich dich mal auf einen Kaffee oder eine Pizza zum Erfahrungsaustausch einladen?
Ich weiß schon, dass die Erfahrungen bezüglich CSi mehr von deiner Seite kommen werden :-))
Liebe Grüße
Erich

von **Daniel** » Mo 5. Dez 2016, 00:10

Also meine Vorgehensweise ist die gleiche wie die von Ekki...

Sprich Achsen, Motor,Antrieb und sonstige technische Sachen hinein, und dann erst gehts ab zum Aussen lackieren.
Step by Step wird in der jeweiligen Baugruppe in der ich mich gerade befinde, aufgehübscht,lackiert, Teile bestellt,sonst verliere ich hier etwas den Überblick.

LG daniel

von **Daniel** » Mo 5. Dez 2016, 00:03

na gut,ich gebe es ja zu ich hatte ein kleines "Zwischendurch-Projekt " ich wollte einfach etwas im Sommer zum Spass haben und nicht immer nur schrauben.

:-)

von **Daniel** » So 4. Dez 2016, 23:53

und hinten natürlich auch ....

von **Daniel** » So 4. Dez 2016, 23:51

und dann geht weiter mit dem Einbau :-)

von **Daniel** » So 4. Dez 2016, 23:48

muss natürlich alles gehübscht werden !

von **Daniel** » So 4. Dez 2016, 23:46

und weiter gehts....

von **Daniel** » So 4. Dez 2016, 23:37

wem gelbverzinken zu teuer oder zu mühsam ist bei Würth gibts einiges in gelb :-)

von **Daniel** » So 4. Dez 2016, 23:30

Material wird auch fleissig gekauft, soll ja alles bussifein aussehen,und auch funktionieren.

von **Daniel** » So 4. Dez 2016, 23:27

nun gut,jetzt war einige Zeit Stillstand, weil keine Lust-keine Motivation.........aber jetzt gehts wieder weiter :-)

Die rote Kuh ist auch schon da :-)

von **Daniel** » Do 24. Mär 2016, 23:00

@nitro: nicht nur sauber,sandgestrahlt,lackiert,neue verzinkte schrauben.....und natürlich teilweise neues innenleben :-)

lg daniel

von **Nitro103** » Mi 23. Mär 2016, 20:45

Klasse Arbeit, Daniel!
Ein sauberer CSi-Motor ist doch immer eine Augenweide - Danke für die schönen Bilder.

Gruß
Robin

von **Daniel** » Mi 23. Mär 2016, 16:02

nachher :-)

von **Daniel** » Mi 23. Mär 2016, 16:00

danach gings an den Motor........alles Neu macht der Mai sagt man Österreich

von **Daniel** » Mi 23. Mär 2016, 15:57

wieder nach Hause gefahren :-) kleine Testfahrten zwischdurch machen Freude :-)

von **Daniel** » Mi 23. Mär 2016, 15:55

Motorraum-Kofferaum und Unterboden in zukünftiger Autofarbe gelackt......

Das ist keine Grundierung > das ist chamonix :-) sieht auf den Bildern etwas komisch aus..

von **Daniel** » Mi 23. Mär 2016, 15:53

auch alles verschmiert.....

von **Daniel** » Mi 23. Mär 2016, 15:51

Antidröhnzeug aufgebracht...

von **Daniel** » Mi 23. Mär 2016, 15:49

so nach etwas längerer Zeit wieder mal ein Update....

von **Daniel** » Fr 13. Feb 2015, 13:44

neues spielzeug bereits ausgepackt :-)

von **Ralph PB** » Mo 9. Feb 2015, 20:46

Hallo Daniel
Ja,das beruhigt mich wirklich.Sieht toll aus.Weiter so.
LG Ralph

von **Daniel** » So 8. Feb 2015, 23:21

tja und weil ja dieses Jahr lackiert werden soll,und im Frühjahr wieder die Achsen und der Motor wieder rein sollen,hab ich mir doch noch ein kleines verspätetes Weihnachtsgeschenk machen müssen :-)

von **Daniel** » So 8. Feb 2015, 23:17

.......soviel zu den kanten mit neuen Türhäuten...hoffe es beruhigt Dich

LG Daniel

von **Daniel** » So 8. Feb 2015, 23:15

Hi Ralph, sorry hat etwas länger gedauert.... mir fehlt momentan etwas motivation bei den temperaturen in meiner halle :-(

von **Ralph PB** » Di 6. Jan 2015, 23:21

Hallo Daniel
Erstmal noch viel Erfolg in Spanien und gute Heimreise.Das mit den Nacharbeiten habe ich mir schon gedacht,auch das mit dem "fleischig" aussehen.Gut das es die Türhäute gibt,zumindest bei dem Neupreis der Türen.Ich finde nur,das die Häute noch Detailgetreuer sein könnten.Aber das ist ja oft ein Problem von Rep.blechen oder Nachfertigungen .
Ich bin echt gespannt auf deine Bilder,damit ich vielleicht für mich eine Lösung finde.

MfG Ralph

von **Daniel** » So 4. Jan 2015, 16:50

Hi Ralph,

Also prinzipiell musste ich erstaunt feststellen das die Türhäute wirklich gut gepasst haben.....das gleichmässige umlegen der Falze ist eigentlich kein grosser Stunt,da Du nicht mehr viel falsch machen kannst,weil die Biegung praktisch vorgegeben ist auf der Türhaut.

Was die Passung im oberen Bereich angeht,kann ich Dir nur sagen, dass ich alle Kanten nach aussen hin etwas "getrieben" habe,einerseits kannst Du so die Türhaut etwas "verlängern" damit die Spaltmasse besser passen.Mein grösseres Augenmerk war aber ,daß die Kanten rund um die Türhaut nach dem Aufbringen,etwas zu "fleischig" ausgesehn haben.
Was ich damit meine ,ist das die Kanten etwas zu rund ausgesehen haben im Vergleich zu allen anderen Kanten am Auto,daher etwas flacher geklopft,getrieben und mit der Karrosseriefeile (Zinnhobel) etwas bearbeitet.

Im oberen Bereich der Türhaut,oberhalb der Chromleiste zum Dreiecksfenster hin,war es etwas mehr das ich treiben musste,weil der Spalt sonst zu gross gewesen wäre.
Ich hatte halt den "Vorteil" dass ich mich von hinten nach vorne gearbeitet habe....sprich Türe anpassen,danach die Kotflügel somit hatte ich etwas mehr "Spielmöglichkeiten" oder besser gesagt Sauviel Arbeit beim Anpassen > Kotflügel-Motorhaube-Türen.

Fotos kann ich Dir gerne in 2 Wochen schicken,da ich momentan beruflich in Spanien unterwegs bin.

LG Daniel

PS: Die Löcher für die Chromleiste sind in den neuen Türhäuten nicht vorhanden ,ebenso die Anschläge für die Türgriffe....

von **Ralph PB** » So 28. Dez 2014, 12:42

Hallo Daniel
Respekt,ein tolles Tempo legst du vor!
Da ich auch vor der Überlegung stehe,meine Tür nur unten zu restaurieren oder die gesamte Türhaut zu wechseln , habe ich da einige Fragen.Zum einen habe ich gehört,das es im vorderen oberen Bereich der Türhaut zum Kotflügel hin nicht ganz so passen soll ? Bei dir auf dem Foto sieht es auf jeden Fall super aus.
Dann stelle ich mir das gleichmäßige umlegen der Falze nicht so einfach vor,ich habe ja nur die üblichen Hobbymittel zur Verfügung.Mache ich mir da zu viele Sorgen ? Wie hast du es gemacht? Wichtig wäre mir,das man den wechsel der Türhaut eigentlich später nicht sieht.
Hast du vielleicht noch Detailfotos von den fertigen Falzen?
Ich bin gespannt auf deine Antworten ,viel Spaß noch weiterhin.
LG Ralph

von **Daniel** » Fr 26. Dez 2014, 00:03

noch was ganz wichtiges vergessen:

danke lieber gerhard,für deinen permanten input,hilfe,einsatz......hier im forum.Und das Forum überhaupt....

Danke :-)

LG Daniel

von **Daniel** » Do 25. Dez 2014, 23:59

Tja neue Pic´s hab ich diesmal leider keine für Euch :-( da ich mich momentan mehr um meine arbeit kümmern musste...

prinzipiell danke für euren zuspruch,nette mails, div.angebote die ich per mail bekommen habe..
in der zwischenzeit war mein kofferraumdeckel der beim sandstrahlen einiges abbekommen hatte ,beim dellendoc > nach einem klärenden gespräch mit meinem sandstrahler hat er sich bereit erklärt die kosten für den schaden zu übernehmen.

Motorhaube habe ich nicht ausser haus gegeben,da dies meine "heilige" motorhaube ist und ich niemanden fremden drann lassen möchte, kofferraumdeckel wurde dellengedrückt > nicht perfekt geworden,aber eine basis von der aus ich selber weiter machen kann.
Somit werde ich bei meinen teilen bleiben,trotzdem danke für eure angbote :-)

was ich jedoch hier im forum etwas "schade" finde ,ist das ich diverse tipps oder meinungen von euch per mail bekomme, weshalb postet ihr das nicht hier im topic?
ich persönlich finde ,das ein forum genau davon lebt,wenn jeder seinen "senf" dazugibt,und öffentlich darüber disskutiert wird,oder?
also ich würde mich freuen wenn hier ein bißchen "leben" reinkommt :-)

ich hoffe ihr seid mir nicht böse wenn ich hier meine meinung kund tue ,und hier öffentlich div. mails und fragen beantworte

@Uli :Danke Kofferaumdeckel hat sich momentan erledigt

@Ingo: ja,die Übergänge werden noch verzinnt

@Helmut: danke für dein sehr nettes Mail,was das Sandstrahlen gekostet hat? 2200.- exklusive Türen,Hauben..... warum ich dies getan habe? weil ich niemanden in Wien umgebung gefunden habe,der Tauchbadentlackung zu einem normalen Preis anbietet.

Ich werde auch aus meinen Kosten kein Geheimniss machen,da es sicherlich Anfänger gibt ,die sich vielleicht nicht im Klaren darüber sind ,welche Kosten so ein Projekt mit sich trägt.Ganz abgesehen davon finde ich es für mich sehr interressant zu wissen wie viel Kohle ich in mein Projekt investiere,oder bereits investiert habe.

Momentan bin ich bei etwas über 20.000 ( inkl. Autokauf damals) ....wo ich landen werde? schätze mal bei knapp 40 ?

Next big step ist das ich den motor in fachhände geben möchte zum revidieren,hab jetzt mittlerweile 2 motorenbauer gefragt,und einen schätzpreis von ca.5000 bekommen.

bis dain wünsch ich euch allen schöne feiertage

lg daniel

von **Dirk Isted** » Fr 21. Nov 2014, 16:29

Hallo Daniel,
echt tolle Arbeit die du leistest.
Ziehe ich mal mehrfach den Hut vor.
Würde mir nur überlegen die Achsen und den Motor nach dem lackieren ein zu bauen.
Meiner wurde lackiert mit Achsen und du glaubst nicht wo überall Farbnebel war.
Gruß
Dirk

von **Gerhard** » Do 20. Nov 2014, 17:57

Hallo Daniel

Super, weiter so!!
Auf dem Bild von der Vorderachse ist mir aufgefallen, dass du die falschen äußeren Spurstangen eingebaut hast. Die oliv grünen sind die vom E3 ab 76, also für die breitere Vorderachse. Die wurden von BMW extra farblich anders lackiert, damit man sie nicht verwechselt. Die eigentlichen Spurstangenköpfe sind zwar gleich, aber die Hülse in der Mitte ist zu lang fürs Coupe. Da lässt sich die Spurstange oft nicht weit genug zusammen drehen, um die Spur richtig einzustellen.
Hoffentlich hast du die alten Spurstangen noch und kannst die Hülsen dann an deinen neuen Spurstangenköpfen verwenden.

Gruß Gerhard

von **Haspinger635csi** » Do 20. Nov 2014, 17:21

Hi Daniel, RESPEKT, so eine HardCore Restauration durchzuführen, also ganz großes Lob von mir. Ich habe ja nur einen 73er CSI zusammenzubauen aber danach habe ich auch noch einen 75er CS der auf seine Wiederauferstehung wartet, den habe ich schon seit 88, stand nur rum und rostet vor sich hin. Na ja wenn es mit dem mal soweit ist werde ich auch hier ab und zu mal berichten. Also weiterhin alles Gute für Dich und Deinen E9.
Gruss Erwin

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 22:19

Tja Leute, das ist momentan der Stand der Dinge....

Blech / Karosse ist zu 90 % fertig ....wäre da nicht das Missgeschick von letzter Woche,als ich Motorhaube und Kofferaumdeckel vom Sandstrahler retourbekommen habe :-(

Beide Teile an der Oberfläche von mir komplett entlackt, und ich wollte nur für das gute Gewissen an der Innenseite auch gestrahlt haben.....beide Teile waren Dellenfrei.Und was hab ich retour bekommen ??

Bingo !

Wellblechpappe :-(

Nicht verzogen,aber dellig und wellig das es einfach zum weinen ist.Motorhaube werde ich Klopfen,Dellendrücken.Schlichten..... was auch immer ,da es meine "Heilige" Haube ist,die mit meinen Kotflügeln Spaltmaßen zusammen passt.
Kofferaumdeckel werd ich wohl tauschen müssen.

Jetzt über den Winter werde ich mich noch an die Hinterachse machen,und der Motor soll zur Motorrevision zum Profi.
Im Frühjahr sollte dann der Unterboden ,und das Auto innen lackiert werden,damit Achsen und Motor wieder hineinkommen.....erst danach wird aussen lackiert.

LG aus Wien Daniel

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 22:07

Zwischenzeitlich mal ander Arbeiten.....man braucht bei so einem Projekt auch mal Abwechslung

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 22:03

Kotflügel li / re anpassen,die Position einrichten mit Türen,Motorhaube.....damit alle Spaltmaße passen brauch ich glaube ich niemanden erklären ist eine langwierige mühsame sch..... Arbeit.
Restaurierte Autos die Top aussehn,aber unterschiedliche Spaltmaße haben ,gibt es genügend über die ich immer gelästert habe.Für mich persönlich habe ich das beste rausgeholt.....sicherlich gibt es immer eine Steigerung.

Ich hoffe nur das sich meine Spaltmaße nicht zu viel verändern,wenn das Auto vom Hilfsgerüst unten ist,und wieder auf eigenen Achsen mit Motor steht.
Bin gespannt ,und werde mir vor diesem Moment "in die Hose machen "

:-)

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:54

Türhäute anpassen war weniger Stress als zunächst angenommen,haben eigentlich super gepasst.Mühsam jedoch das Bohren der Löcher für Chromleiste und Spiegel ( soll ja nicht schief sein )

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:50

Die "Teller" für die Bodenbleche habe ich von einem sehr guten Freund aus Ungarn bekommen,der sie selbst angefertigt hat ( manchen von euch vielleicht ein Begriff....der Mann restauriert den englischen Totalschaden CSL in Inka....den man aus dem Netz kennt.

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:46

Scheibenrahmen hinten selbst gemacht,da auch das Teil aus dem Schlachtobjekt nicht das beste war...

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:42

......

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:38

.....

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:34

wenn das bilder hochladen nicht so mühsam wäre.....

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:29

und weiter ...

von **Daniel** » Mi 19. Nov 2014, 21:22

just for info........ich bin vielleicht nicht der schnellste beim arbeiten,wie andere deren restauration man im netz findet,wo ich mich persönlich frage:haben die keinen job,keine familie.....deshalb gibts bei mir nur einen fixen BMW tag,zwischendurch ist mir ein eigenheim passiert welches ich über ein jahr komplett umgebaut habe und...und...und :-)

aber egal ihr wollt ja pics sehn :-)

von **Daniel** » Di 18. Nov 2014, 13:53

hi klemens,werde diese woche mal versuchen die pic upzudaten...

lg daniel

von **jo_ker** » Mo 17. Nov 2014, 06:46

Hi Daniel,

Super Interessant!
Bei mir in Haag a. Hausruck / OÖ steht auch mein 3.0 CS rum - und ich sitzte hier mit genau der gleichen Fragestellung wie du damals. :)

Wie ist denn dein Stand mit heute?

Dank dir!
liebe Grüße,
Klemens

von **Nitro103** » Sa 15. Nov 2014, 01:05

Hallo Daniel,
Du hast auch meinen Respekt, dass Du Dich an diese schwierige Aufgabe traust, denn dazu bedarf es eines enormen Durchhaltevermögens.
Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg bei Deiner weiteren Arbeit und bin schon mal auf das Endergebnis gespannt.
Viele Grüße
Robin

P.S.: Das Bild, wie Du in der Rohkarosse auf dem Anhänger sitzt, ist der Hit - total komisch!

von **Helmut E9** » Sa 26. Jul 2014, 10:13

Hallo Daniel,

Hut ab vor deinem Elan und auch wie du an die Sache heran gehst, ohne Illusionen und mit viel Pragmatismus.
Das Ergebnis wird sicher ein schöner E9 sein. Interessant wäre am Ende zu wissen, was du an Geld und Zeit
investiert hast.
Im übrigen ist es mir ähnlich ergangen, mein E9 hat vor meinen Arbeiten auch nicht schlecht ausgesehen,
aber je weiter man hinein schaut, umso dicker kommt es.

Also viel Erfolg bei der Arbeit und schöne Grüsse aus Ottensheim (bei Linz)

Helmut

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