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- Sa 9. Apr 2022, 07:52
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- Thema: Vorstellung und Youtube Tagebuch 3,0 CS
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Re: Vorstellung und Youtube Tagebuch 3,0 CS
Viel Erfolg!
VG Andi
- Di 8. Mär 2022, 08:32
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- Thema: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
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Re: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
Hallo Gerhard, wenn du mit KBA-Nr die TSN (Typschlüsselnummer) meinst, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass der Sachverständige die TSN ändert und die TSN vom Spenderfahrzeug (Motor) übernimmt. Bei einer Änderung nach §19/2 StVZO egal ob Räder, Motor oder der Anbau von anderen zeitgenössischen F...
- Sa 5. Mär 2022, 11:17
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- Thema: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
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Re: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
Die zahlen basieren ja auf den Zulassungszahlen vom KBA. Hier sind alle Typen entsprechend ihrer Typschlüsselnummer (TSN) gelistet. Die TSN steht im Fahrzeugschein direkt neben der Herstellerschlüsselnummer (HSN). So kann das KBA genaue Zahlen liefern. Anmerkung: Es können natürlich nur zugelassene ...
- Sa 5. Mär 2022, 07:56
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- Thema: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
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Re: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
...muss mich korrigieren, der 2800 CS hat eine eigene Typbezeichnung;-)
BMW 2800 CS ist dann die Typbezeichnung, alle anderen lauten BMW 3,0 CS
VG Andi
BMW 2800 CS ist dann die Typbezeichnung, alle anderen lauten BMW 3,0 CS
VG Andi
- Sa 5. Mär 2022, 07:49
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- Thema: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
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Re: Frage nach Typschlüssel Nummer e9
Hallo Tom,
der amtliche Typ ist immer 3,0 CS (Fabrikschild), egal ob 2,5, 2,8, CS, CSI oder CSL.
Zur Unterscheidung dient dann die TSN und die entsprechende Handelsbezeichnung.
VG Andi
der amtliche Typ ist immer 3,0 CS (Fabrikschild), egal ob 2,5, 2,8, CS, CSI oder CSL.
Zur Unterscheidung dient dann die TSN und die entsprechende Handelsbezeichnung.
VG Andi
- Mi 23. Feb 2022, 08:34
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- Thema: BMW e9 3,0 CS Motor ohne Motorkennbuchstaben oder Literangabe
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Re: BMW e9 3,0 CS Motor ohne Motorkennbuchstaben oder Literangabe
Hallo Gerhard, ja da hast du recht! Am häufigsten ist die 86mm Kurbelwelle. Die 84er war nur kurz (79-81) im 3,5er verbaut. Hier war dann die Bohrung entsprechend größer 93,4 statt 92mm. Bei meinem Motor habe ich beides kombiniert. Also 93,4 bzw. 94,0mm Bohrung mit der 86er Kurbelwelle. Ergibt dann ...
- Di 22. Feb 2022, 22:08
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- Thema: BMW e9 3,0 CS Motor ohne Motorkennbuchstaben oder Literangabe
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Re: BMW e9 3,0 CS Motor ohne Motorkennbuchstaben oder Literangabe
Allgemeines zum m30: Quelle: Wikipedia Der M30 ist ein Sechszylinder–Reihenmotor mit 2,5 bis 3,5 Litern Hubraum. Er geht konzeptionell auf den Vierzylindermotor BMW M10 zurück und trug wesentlich zum guten Ruf von BMW als Hersteller exzellenter Sechszylindermotoren bei. Der Motor wurde erstmals 1968...
- Di 22. Feb 2022, 15:30
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- Thema: BMW e9 3,0 CS Motor ohne Motorkennbuchstaben oder Literangabe
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Re: BMW e9 3,0 CS Motor ohne Motorkennbuchstaben oder Literangabe
Hallo Philipp, Möglichkeiten gibt es viele ;-) https://sites.google.com/site/kolbmotorpsort/bmw-m30/rennmotoren Besser sind aber als Basis die alten 3,5er Blöcke mit 84mm Hub und 93,4mm Bohrung. Die Bohrung kann man bedenkenlos auf 94mm erweitern (Schmiedekolben mit Ventiltaschen), dazu 144er H-Scha...
- Mi 2. Feb 2022, 11:13
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- Thema: Eintragung von 16 Zoll ALPINAs
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Re: Eintragung von 16 Zoll ALPINAs
Hallo Kai, die originalen Räder von Alpina haben die KBA-Nr. 40263 und 40264. Dazu kann dir jede Technische Prüfstelle die zugehörige ABE ausdrucken. Laut ABE sind die Räder u.a. für den BMW E24 (635), somit also zeitgenössisch und bzgl. der Traglast ausreichend. Am besten du suchst die einen fähige...
- Sa 7. Sep 2019, 18:42
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...neulich am Salzburgring;-)
- Mo 25. Mär 2019, 08:30
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Viele weiter schöne Bilder von der Halle 4 (BMW-Halle) gibt es bei den Kollegen vom 7er-Forum:
https://www.7-forum.com/news/Blick-in-d ... -9030.html
https://www.7-forum.com/news/Blick-in-d ... -9030.html
- Mo 25. Mär 2019, 08:20
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...weitere Impressionen von der retro classics;-)
attachment=0]BMW_E9_IMG_8533-a.jpg[/attachment]
attachment=0]BMW_E9_IMG_8533-a.jpg[/attachment]
- Sa 12. Jan 2019, 18:34
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Vielen Dank! VG Andi
- Fr 11. Jan 2019, 16:43
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
- Fr 11. Jan 2019, 16:31
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Ziel war es, zum Coupe-Treffen an den Nürburgring zu fahren. So ging es dann im August 2018 zum OGP!
....noch schnell tanken;-)
500 km später: Ziel erreicht.
...noch kurz `nen Abstecher ins Fahrerlager:
....noch schnell tanken;-)
500 km später: Ziel erreicht.
...noch kurz `nen Abstecher ins Fahrerlager:
- Fr 11. Jan 2019, 16:18
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
....endlich sind die Felgenschüsseln gekommen:
Im Juli konnten dann auch die fertigen Räder mit neuer Bereifung montiert werden.
Im Juli konnten dann auch die fertigen Räder mit neuer Bereifung montiert werden.
- Fr 11. Jan 2019, 16:11
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Nach dem Anpassen des Spoilers erfolgte die Lackierung:
...danach der Anbau;-)
...danach der Anbau;-)
- Fr 11. Jan 2019, 16:04
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...weiter ging es mit der Folierung und dem Anbau der Zierleisten, Spiegel und weiteren Teilen.
Anpassen des Frontspoilers;-)
Anpassen des Frontspoilers;-)
- Sa 5. Jan 2019, 09:16
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Parallel wurde verschiedene Felgen getestet. Letztendlich wurden 15" Räder verbaut. Hier mußten aber erst noch andere Felgenschüsseln bei BBS bestellt werden. Leider waren die Betten nicht lagernd und hatten leider eine Lieferzeit von 12 Wochen!
- Sa 5. Jan 2019, 09:05
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Im Innenraum ging es weiter. Es folgten der Heigo-Köfig, Sitze und Gurte.
- Sa 5. Jan 2019, 08:49
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...als nächstes wurde der Dachhimmel, Front-und Heckscheibe eingebaut. Den Himmel habe ich mir unter Vorlage eines Originalen nähen lassen. Der Einbau war kein Problem.
- Sa 5. Jan 2019, 08:40
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...endlich konnte ich den Wagen vom Lackierer abholen.
- Mi 2. Jan 2019, 18:55
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...und endlich erfolgte die finale Lackierung!
- Mi 2. Jan 2019, 18:52
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Nachdem die Technik verbaut war (2 Wochen Schrauben) ging`s wieder zum Lackierer.
- Mi 2. Jan 2019, 18:45
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...endlich wieder auf eigenen Füßen stehen;-)
- Mi 2. Jan 2019, 18:40
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...schon bald erfolgte die Hochzeit;-)
- Mi 2. Jan 2019, 18:36
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Im Frühjahr 2018 konnte ich dann endlich mit dem Einbau der kompletten Technik beginnen. Außen ist der Wagen noch nicht lackiert.
- Mi 2. Jan 2019, 18:28
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
In den folgenden Wochen wurde geschliffen und geschliffen.....
So wurde dann zunächst der Innenraum, Unterboden und Motorraum lackiert.
So wurde dann zunächst der Innenraum, Unterboden und Motorraum lackiert.
- Mi 2. Jan 2019, 17:57
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Natürlich wurden auch die Türen von Rost befreit.
- Mi 2. Jan 2019, 17:52
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Irgendwann im Jahr 2017 konnte dann die Karosse grundiert werden:
- Mi 2. Jan 2019, 17:41
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Zwischenzeitlich wurden die Achsen, Motor und Getriebe vorbereitet:
- Mi 2. Jan 2019, 16:14
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Viel Arbeit machte das Anpassen der Verbreiterungen:
- Mi 2. Jan 2019, 16:07
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...sofort erfolgte eine entsprechende Grundierung!
- Mi 2. Jan 2019, 16:04
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Die Karosse wurde dann komplett sandgestrahlt:
...das Strahlgut muss auch wieder raus;-)
...das Strahlgut muss auch wieder raus;-)
- Mi 2. Jan 2019, 15:59
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Hallo zusammen, ich wünsche allen Forumslesern noch ein gutes Neues und hoffentlich unfallfreies Jahr 2019. Leider hatte ich im Juni 2016 weniger Glück und verunfallte mit meinem Coupe auf der Autobahn. Zum Glück ist mir und keinem anderen was passiert. Leider hatte der E9 zweimal Kontakt mit der Le...
- Fr 28. Dez 2018, 21:19
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- Fr 28. Dez 2018, 21:03
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- Fr 28. Dez 2018, 20:56
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- Fr 28. Dez 2018, 20:48
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- Fr 28. Dez 2018, 20:37
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Vielen Dank Chrissi,-) Mit dem Einbau des neuen Motors 2010 folgten in den nächsten Jahren viele weiter Modifikationen: längere 3,07er Hinterachse Airbox elektrischer Spal-Lüfter einstellbare Domlager BBS-Räder mit neuer Bereifung kurzes CSL Lenkgetriebe (keine Servolenkung) So wurden einige Runden ...
- Do 27. Dez 2018, 16:36
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Schnell war klar der alte 3,3er Motor ist nicht mehr der Hit. Der Ölverbrauch nahm zu und auch die Kupplung machte schlapp. So wurde im Winter 2009/2010 ein 3,5er neu aufgebaut. Zugleich wurde eine neue Sachs Performance Kupplung und eine Edelstahl-Abgasanlage verbaut. Hier der alte 3,3er Motor. Der...
- Do 27. Dez 2018, 16:07
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Wir schreiben das Jahr 2009. Es wurden weitere Modifikationen am Fahrwerk durchgeführt. Alle Gummilager wurden durch verstärkte Motorsportlager oder PU-Buchsen ersetzt. Des Weiteren verbaute ich ein KW Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug-und Druckstufe. Bin nach wie vor sehr zufrieden mit diesem F...
- Do 27. Dez 2018, 15:46
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Der Wagen wurde rechtzeitig fertig. So ging es im August 2008 gleich zum Coupe-Treffen an den Nürburgring (OGP).
Leider noch mit Regen bei der Anfahrt.
Das Wetter wurde besser,-)
...und immer mehr Coupés sind gekommen.
Leider noch mit Regen bei der Anfahrt.
Das Wetter wurde besser,-)
...und immer mehr Coupés sind gekommen.
- Do 27. Dez 2018, 15:36
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Stück für Stück entstand wieder ein fertiges Coupe! Nachdem der Wagen schon in den 80`er Jahren nicht original war, war es auch nie mein Ziel ein original getreues Coupe zu bauen. Ich bin der Meinung, jeder sollte seinen E9 so restaurieren bzw. umbauen wie er ihm selber am besten gefällt;-) CIMG5696...
- Do 27. Dez 2018, 15:27
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Lange Zeit habe ich damals überlegt welchen Farbton der BMW bekommen soll. Der Vorbesitzer hatte damals den Innenraum und Motorraum schwarz gehalten. Daher entschied ich mich damals auch den Wagen nur außen zu lackieren. Die Entscheidung viel dann auf nachtblau-metallic (Farbcode 040). Also auch wie...
- Do 27. Dez 2018, 08:53
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Im Winter 2007/2008 wurden dann Radläufe, Heckblech und der Tankrahmen instand gesetzt. Der Wagen erhielt einen anderen Kofferdeckel (ohne Rost und verspachtelten Spoiler), eine rostfreie rechte Türe und den kleinen Alpina Spoiler.
- Do 27. Dez 2018, 08:41
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Nachdem dann der Radlaufchrom hinten entfernt wurde, zeigte sich das ganze Ausmaß. Über die Jahre hat sich der Rost durch die Radläufe gefressen und teilweise komplett zerstört. CIMG3214.JPG CIMG3204.JPG Schnell ist die Entscheidung gefallen den Wagen komplett (außen) neu lackieren zu lassen. CIMG34...
- Do 27. Dez 2018, 08:31
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Die Alpina Räder (vo 7Jx16, hi 8Jx16) wurden 2007 komplett revidiert. Dazu wurden die Räder zunächst mit Glasperlen gestrahlt und anschließend lackiert. CIMG2517.JPG Doch leider wurden die Räder nicht mehr montiert. Es kam alles anders;-( Ein unachtsamer Autofahrer ist mir hinten aufgefahren. Also h...
- Do 27. Dez 2018, 08:13
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
...und hier das Ergebnis: CIMG0102.JPG Wie man hier gut sehen kann, drücken die Bilstein-Dämpfer den Wagen vorne nach "oben". Abhilfe schaffen hier kürzere Federn (z.B. Sima-Power). Damals habe ich mir mit H&R Federn vom BMW E12 geholfen;-) Anbei ein paar Bilder von 2006, hier mit den ...
- Do 27. Dez 2018, 08:00
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- Thema: Lebenslauf 1973er CSI
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Re: Lebenslauf 1973er CSI
Wir schreiben das Jahr 2005. Es folgen ein paar Arbeiten am Fahrwerk. So wurden neue Bilstein-Dämpfer verbaut.