E9-Forum | BMW CS Coupé

Ingo

Scheint niemand wirklich verbindlich zu wissen. Es ist auf jeden Fall ein recht helles silber. Ich nehme dazu immer polaris (BMW 060) was schon ziemlich gut hinkommt. Ob man dazu ein passendes Pulver bekommt, keine Ahnung. Ich meine Metalliclacke schauen aber auch weniger brilliant in gepulvert aus....

Ingo

Die Fotos schauen schon arg ungewöhnlich aus.
Extrem dünnes Mantelmaterial wie es scheint. Ich erkenne außerdem auf dem Foto mit dem geöffneten Dämpfer nur Dämmmaterial und keinerlei Siebrohr oder Ähnliches, oder täuscht das ?

Ingo

Da gibt es wirklich zahlreiche Dinge, die ich nicht besonders gut finde. Was Du für Bleche über den Domen im Motorraum gehalten hast, ist eher zusätzlich aufgeklebtes Dämmmaterial. Das war zwar grundsätzluch ab Werk auch drauf, nur sah das ganz anders aus. Ich denke man hat es damals so gemacht, um ...

Ingo

Hallo Phillip, nochmal ergänzend zu Deinem Verständnis: Der dickere Querschnitt der Vorlaufleitung wird nur bis zur Pumpe benötigt (Saugseite), ab Pumpe nach vorn zum Motor ist derselbe, dünnere Querschnitt (ich habe da Kupferleitung genommen mit 8mm außen ø) wie auch bei der Rücklaufleitung. Wenn d...

Ingo

Hi Gerhard, das auch fehlende Schwappdings am Tankboden hatte ich so tatsächlich nicht mehr aufm Schirm. Ist aber natürlich schon so wie Du schreibst, dass dann bei sehr wenig Sprit im Tank "unschöne" Effekte eintreten können. Als ich mit dem so umgebauten Vergasertank unterwegs war, habe ...

Ingo

Beim Thema notwendige Tankanschlüsse gibt es verschiedene Ansätze das umzusetzen: Grundsätzlich sind Vergaser- und Einspritzertank ziemlich baugleich. Beim Vergasertank fehlt halt „nur“ die Öffnung für den darin verschraubten Ansaugstutzen. Diese Öffnung lässt sich natürlich nachträglich machen. Pro...

Ingo

Hallo Mathis,

das kann Dir jede Werbefirma / Grafikbude vor Ort machen oder auch jemand, der zu Hobbyzwecken einen Schneidplotter hat.

Kann ich z.B. auch anbieten. Es braucht dazu entweder ein paar Maßangaben (Skizze etc.) oder ein Muster.

VG

Ingo

Ingo

Hallo Philipp, grundsätzlich kein größeres Problem, auch wenn beim Vergaserauto etwas mehr Aufwand betrieben werden muss. Rücklaufleitung muss natürlich sein. CSi- Tank nicht unbedingt. Man braucht halt einen zusättlichen Anschluss, den man in den Vergasertank bauen muss. Ansaugseite für die elektr....

Ingo

Hallo Ulli, die Profile, die dafür eigentlich vorgesehen sind, sind aber auch nicht dicker, bzw. spaltfüllend o.Ä., dienen so wie Gerhard es schon schrieb, dem Schutz des Lacks (und überbrücken natürlich auch ein klein wenig Lücken). Ich vermute aber, dass Dein beschriebenes Problem eher daher rührt...

Ingo

Wäre jetzt für mich noch die Frage offen, von welchen Fahrzeug du das Ventil genommen hast. Ist zwar schon ne Weile her, aber ich denke es ist etwas aus dem VAG - Konzern (z.B. beim Golf 7 ist das wohl verbaut) . Originales Ersatzteil über 100,-, Zubehör knapp über 50,- (google mal z.B. nach Topran...

Ingo

Sry, habe erst jetzt hier vorbei geschaut und die Fragen gelesen. Zuallererst: Das Absperren des Wärmetauschers mittels Ventils (wie auch immer ausgeführt) hat überhaupt keinen Einfluss auf die eigentliche Kühlung des Motors selbst. Der Wärmetauscher wird doch nur über einen Bypass vom Zylinderkopf ...

Ingo

Hallo Gunnar, die Befestigung des Spoilers hat damit eigentlich nix zu tun (zumindest nicht in meinem Fall. Die Blechschraube für das Spoilerende sitzt ja im Radlauf und nicht im Bereich der Stoßstangenbefestigung. Ob's blöd ausschaut, wenn man den Spoiler ausschneidet ? Nun ja, Ansichtssache. Wenn ...

Ingo

Hallo Gunnar, ich denke mal, dass der originale CSL-Spoiler ursprünglich nie dafür vorgesehen war, dass die Stoßstange montiert wird. Ich wollte bei meinem Wagen aber auch diese Kombi haben aus CSL-Spoiler und Frontstoßstange. Da bleiben Dir eigentlich nur die von Dir beschriebenen Wege, bez. fehlt ...

Ingo

Hallo Simon, also die 70 Euronen für die Auskunft von BMW bez. der Erstauslieferung kannst Du Dir mMn sparen. Es ist aktuell recht egal, ob der in Kalifornien gelaufen ist, oder im Norden, wo die Straßen auch mal gepökelt werden. Dir wird kaum eine andere Wahl bleiben, als es abzuwarten, wie denn de...

Ingo

Hallo Simon, schwierig zu sagen, ob man Dein Vorgehen mutig oder irre nennen soll. Ich hoffe für Dich, dass diese "Wundertüte" am Ende mehr positive als negative Überraschungen liefert. Abseits der ganzen auf den Fotos schon erkennbaren ruinösen Teilen (die btw. alle ziemlich ins Geld gehe...

Ingo

Hallo Ulrich, allzu kompliziert ist so ein Umbau eigentlich nicht. Die berechtigte Frage inwiefern das mit der H-Kennzeichen-Konformität bleibt aber natürlich. Wäre schon ratsam sich vorab darüber zu informieren, wer denn bereit ist das H-Gutachten-mäßig abzusegnen. Ich selbst hatte da andere Randbe...

Ingo

Verstehe ich richtig das eigentlich das ganze Rad/Reifen nur mittels der "nicht festgezogenen" Kronenmutter gesichert von einem Splint hält?! (ok, bedingt noch durch den Festsattel "geführt" da dieser ja am Federbein/Achse verschraubt ist) So wird bei dieser Art der Radlagerung ...

Ingo

Hallo Peter, willkommen hier und vorne weg: Viel Spaß und Durchhaltevermögen bei und mit Deinem E9. Entweder Du hast den ein oder anderen Karosseriebauer, der das für Dich besonders günstig erledigt, oder aber das Gesellengehalt in Schwaben liegt deutlich über dem Bundesdurchschnitt .... :-) Karosse...

Ingo

mich würden ein paar Meinungen zu dem mobile Angebot interessieren Hallo ? Chris ? dazu müsste man ein wenig mehr darüber wissen was Du denn suchst. Irgendetwas wie das aus Deinem Link, ein offenbar gepflegtes und auf den ersten Blick recht ehrlich beschriebenes FZ, was aber augenscheinlich nur ein...

Ingo

Hallo Uli, schaut alles relativ "standardE9mäßig" aus. Das wird dann die etwas größere Inspektion. Ich verstehe ehrlich gesagt nur bedingt warum sehr viele Leute, trotz besseren Wissens richtig viel Geld in die Hand nehmen, um die Karosse entlacken zu lassen, nur um anschließend dann ohne ...

Ingo

Hallo Gloser, grundsätzlich würde ich Deinem Tipp für eine gute AGA zustimmen. Die Anlage von Wurm hat eine sehr gute Qualität bei einem angemessenen Preis. Bei der Eintragung kann es aber zu blöden Kopfbewegungen des TÜV-Menschen kommen. Eventuell hat sich da ja auch was geändert in der Zwischenzei...

Ingo

Die Schellen der Gummibälge wie sie bei Toms Bild abgebildet sind, würde ich nicht verwenden. Für die Antriebswellen gibt es spezielle Ohrschellen, denke dass somit keine Unwucht entstehen kann.

1. April ?

Ingo

Hallo Christian, ich denke unser österreichischer Kollege stellt keine dieser Streben mehr her und wer eine davon hat, verkauft sie relativ sicher nicht. Es gibt in England jemanden, der interessante Sachen wie z.B. auch diese Art Domstrebe neu auflegt. Ich hoffe der Link dahin verstößt gegen keine ...

Ingo

.... wenn Du im Spalt keine spezielle Schweißgrundierung genommen hast, ist das Zeug eh ziemlich nutzlos. Verbrennt eben auch bei den einzelnen Punkten, wie Du sie bisher gemacht hast. Die Naht von innen mit Sika abzudichten, ist ohnehin ratsam, egal was Du auf der Außenseite machst. Beim Durchpunkt...

Ingo

Hallo Gerhard, Du meinst also die ca. 3 Kg, die ich auf meinem Werkstattboden verteilt habe bis ich es einigermaßen drauf hatte das ans Blech zu bekommen, waren völlig für die Katz ???? :-) So hat jeder im Laufe seiner "rostigen" Vergangenheit seine Erfahrungen gemacht und verschiedene Tec...

Ingo

Hallo Simon, also ich habe hier gerade ein gutes Beispiel für eine solche "Radlaufreparatur" auf der Hebebühne. Ich kann Dir nur den Tipp geben, Deine Taktik noch zu überdenken und das nicht so zu lassen mit den Radläufen. Bei o.g. Patienten kann man durch den Lack die komplette Kontur des...

Ingo

So, nachdem über den Winter kaum Gelegenheit war mit dem Coupè Touren zu unternehmen und ich auch einfach einen anderes Wägelchen im Fokus hatte, hat der Einbau des Magnetventils bis zu diesem WE gewartet. Das Ventil selbst habe ich für keine 20,- Euronen in der Bucht gekauft. Es ist von den Anschlu...

Ingo

Hallo Simon, schaut nicht wirklich übel aus was Du da "zusammenbrätst". Was planst Du denn für die Radläufe noch an weiterer Maßnahme ? Soll in diesem Zustand Zinn drüber? Hast Du die Kante vom Seitenteil etwas länger gelassen und abgesetzt ? Und darauf dann das Radlaufrepblech ? Mit Zinn ...

Ingo

Hallo Peter, und auch von mir (verspäteten) Glückwunsch zum Neuerwerb E9. Schaut nach einem sauberen (vermutlich relativ frisch restaurierten) Motorraum aus. Die custom made Domstrebe ist (diplomatisch ausgedrückt) gewöhnungsbedürftig, eher nicht so meins. Und der Lufikasten sollte grau für mich. De...

Ingo

da gibt es in den USA interessante Lösungen: ECD-100: Electronic Signal to Mechanical Cable Drive Adaptor From Dakota Digital das Ding war mir tatsächlich nicht bekannt. Schaut doch nach einer ziemlich coolen Lösung aus, auch wenn es ein wenig "von hinten durch die Brust ins Auge ist" Int...

Ingo

Hallo Thomas, ich denke Du meinst den Sensor, der bei der Motronic vorn am Schwingungsdämpfer (also nicht hinten an der Schwungscheibe) sitzt und letztlich die wichtigsten Signale ans Steuergerät liefert. Daraus ergibt sich nicht nur die Drehzahl, sondern auch der aktuelle Winkel der KW (läuft über ...

Ingo

also das Steuergerät braucht ziemlich sicher kein Tachosignal. Wäre schon blöd jedes mal vor dem Anlassen den Wagen aufzubocken und den Nachbarn zu bitten an den Hinterrädern zu drehen, damit ein Impuls für den Tacho erzeugt wird, damit der Motor überhaupt anspringt ... :-) Was soll ein Steuergerät ...

Ingo

Hallo Thomas, das hört sich ziemlich merkwürdig an. Ein 3,0 CS hat z.B. ein 3,45er Diff (11:38 Zähne), was im 4. Gang bei 3000 Umdrehungen eine Geschwindigkeit von etwas mehr als 100 km/h ergibt. Da nach meinem Wissen alle 4 Gang Getriebe gleich übersetzt sind, und der 4te Gang 1:1 durchgeht (auch i...

Ingo

also funktionieren wird mMn am Ende nur der Einsatz eines Getriebes mit mechanischen Tachowellenabgang, eben das 265, oder aber man benutzt einen Tacho, der die Impulse von einem Sensor kommend umsetzt. Das wäre möglich, wenn man z.B. den Tacho vom E30 nutzt. Wurde beim E21 (auch normalerweise mecha...

Ingo

Hallo Michi, ich bin auch eher der Meinung, dass man nur weiß was man bekommt, wenn man es selbst durchgeführt hat, bzw. den Ablauf der Restaurierung begleiten konnte (sofern selbst nicht dazu in der Lage ist, aber trotzdem vom E9 Virus befallen wurde .... :-)). Blechtteilzulieferer hast Du recht si...

Ingo

Hallo Michi, willkommen unter den E9 - freaks. Eines hast Du aber bestimmt schon herausgefunden: Man sollte eine gewisse "Leidensfähigkeit" und vor allem Ausdauer (neben dem nötigen Kleingeld :-)) haben, damit der Traum vom "ollen" BMW coupé wahr wird. Als Karosseriebaumeister ha...

Ingo

Hallo Patrick, Du suchst offenbar etwas, woran es sehr Vieles zu tun gibt. Man könnte auch sagen so ziemlich Alles. Es hat allerdings schon sehr viel Schlimmeres zu sehen gegeben. Zumindest scheint der Wagen mal einigermaßen komplett zu sein. Den wieder schön zu machen, sollte schon möglich sein, ka...

Ingo

2800 CSA - € 14.880 - Salzburg / A - ist dieser nicht bekannt, d.h. wurde schon öfter angeboten ?? eigentlich guenstig, Rost ?? Tausendprozentig einer, der üblichen Betrugsversuche. Es sei denn man hat Salzburg jetzt an die Elbe verfrachtet. Ich meine mich an den Wagen erinnern zu können und zwar v...

Ingo

Hallo Henning, also, wenn die Scheinwerfer / Heckleuchten ganz normal funzen, kann es nur am Lichtschalter oder der Verbindungsleitung zum Instrumentarium liegen. Leuchten denn die Birnchen in der Heizungsbetätigung ? Zuständig laut Schaltplan ist eine 0,75er grau/blaue Leitung. Zum Testen kannst Du...

Ingo

Hm, Etwas kurios, wenn es bei einem jüngeren Polo etwas antiquierter geregelt wird als beim Golf 1. Aber gut, wenn's so ist .... Ich werd's im E9 auf jeden Fall mal testen, ob es mit dieser Maßnahme nicht deutlich angenehmer im Innenraum wird. Magnetventil ist geordert und sobald ich es installiert ...

Ingo

Bei meinem POLO 6N2 ist das Prinzip genau das gleiche und ich schwitze da im Sommer nicht. Da ein solches Absperrventil auch für den Golf 1 zu finden ist, gehe ich davon aus, dass auch der Polo so etwas hat. Findet man ohne größere Klimmzüge im bekannten Auktionshaus für unter 10 Euronen. Ein vergl...

Ingo

Hallo Jörg, also ich bin mir ziemlich sicher, dass der Kühlkreislauf unabhängig davon funktioniert. Die Heizung zwackt doch nur wohlig temperiertes Nass vom Zylinderkopf ab. Die Pumpe fördert das Wasser doch durch Block und Kopf, egal, ob das Wasser zusätzlich auch noch durch den Wärmetauscher soll....

Ingo

weil ich zu den "armen Kreaturen" gehöre, die keine Klima im E9 haben, interessiert mich das hier auch. Besonders, weil die letzten Fahrten mit meinem Wagen auch eher Saunacharakter hatten. Als Hauptabstrahlquelle sehe ich auch den Wärmetauscher, aber um ganz ehrlich zu sein, hatte ich mir...

Ingo

Hallo Kuba, das mit dem Wissensdefizit bezüglich der Steuerung trifft auf mich genauso zu. Ein wenig habe ich mir dazu angelesen, aber letztlich führt da kaum etwas an einem Rollenprüfstand und erfahrenem Tuner vorbei. Das gilt aber genauso für Dein Vorhaben einen solchen Custommotor mit einer serie...

Ingo

Hallo Kuba, so etwas in der Richtung habe ich in meinem Wagen. Darfst aber nicht nach Details der verwendeten Kolben fragen, da ich mir den Motor von jemandem hab' bauen lassen. Bohrung ist wie von DIr beschrieben bei 93,4 mm mit 86 mm Hub Nockenwelle ist irgendetwas umgeschliffenes mit etwas schärf...

Ingo

Hallo Andi, Tür flicken hält meist nur von 7 - Frühstück. Da hast Du dann im Zweifel einen Haufen Schotter für die Lackierung gelassen und nach einem halben Jahr blubbert es im schlimmsten Fall von innen durch die Reparaturstellen oder eben an den nächsten Stellen, die Du zuvor noch gar nicht auf de...

Ingo

Moin Gemeinde, ich möchte gerne eine andere Nockenwelle implantieren und Überlegungen gehen dahin das zu tun, ohne den Zylinderkopf herunter zu nehmen. Mit einem entsprechenden Rahmen zum Herunterdrücken der Kipphebel sollte das kein Akt sein. Nur, geht die Welle ohne die Flex zu benutzen durch die ...

Ingo

Dein genauer Blick in den Motorraum öffnet nun allen die Augen dafür, dass auch das kein Zustand 1-Auto sein wird, sondern nur eine Fata Morgana davon. und das ist eben wo ich immer zuerst hinschaue, wenn ich mir in irgendeiner Art und Weise ein Urteil nur anhand von Bilder aus der Tastatur leiere....

Ingo

mit 89K auch teuer, aber im Vergleich zu den "Blendern" und "Standuhren" im Netz ein fairer und realister Kurs also das scheint mir für den betriebenen Aufwand sehr günstig, vor allem würde ich gern denjenigen kennenlernen, der so ein Cabrio heutzutage für 100k€ zusammen bekommt...

Ingo

Moin Christoph,

muss das unbedingt außerhalb vom Auto funktionieren ? Gib' dem Kollegen doch Strom und nimm' das Drehzahlsignal von Deiner Zündspule ab. Sind 3 Strippen, die Du provisorisch brauchst.

Komplett ohne laufenden Motor (sprich Drehzahlsignal) wüßte ich auch nicht.

VG

Ingo

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