E9-Forum | BMW CS Coupé

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Bei einer Umrüstung auf R134 ist auch ein anderes Öl im Kreislauf notwendig.

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Stimmt, 10mm erscheint mir auch etwas hoch. Kann sein dass ich die Zahl falsch im Kopf habe, die Methode stimmt jedenfalls. Das richtige Maß steht aber auf jeden Fall in den "blauen Büchern", der Reperaturanleitung für E3/E9.

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Mittellager losschrauben. Im Gummi von alleine spannungsfrei hängen lassen. Aus dieser Postion heraus den Halter 10mm nach vorne schieben und festschrauben. Fertig.

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10 mm Vorspannung. Ist Werksvorgabe. das Fehlen der Vorspannung kann die Brummgeräusche durchaus verursachen.

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Wenn es möglichst orginnalgetreu sein soll müssten eigentlich Solex drauf, ich meine die Straßen-B2 hatten meistens Solex. Aber die sind heute schwer zu bekommen und Ersatzteile sind rar. Die meisten fahren heute vernünftigerweise Weber DCOE (ist auch vom TÜV als Alternative zu den Solex akzeptiert)...

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Ich hoffe das war ein Bosch Classic Service.
Auch normale Bosch-Dienste sagen gerne mal: klar, kein Problem und dilletieren dann gerne an eine Zenith rum.

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Orginalteile halten. Bie mir seit 5 Jahren und 150.000km

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Ich bin ein großer Fan der Pertronix und allgemein der Umrüstung von Kontakten auf elektronische Zündung. Aber nur um klarzustellen: Die Pertronix bringt Vorteile (von mir aus auch eine Lumenition). Der ganze Kram mit "Hochleistungszündspulen" ist Geldmacherei. Solange ich nicht einen schw...

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kein Rost. Vielen Dank - Jürgen Jeder der den E9 auch nur ein kleines bisschen kennt kann über dieses Aussage nur schmunzeln. Ich würde das mal qualifizieren als: Kein Rost den Du auf Anhieb von oben/aussen sehen kannst. Bestenfalls kein Rost den man sehen kann ohne Teile abzuschrauben, U-Schutz ab...

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Auch wenn Du immer wieder beteuerst: Die Zündanlage ist in Ordnung und komplett neu: 90% aller Probleme die dem Vergaser zugerodnet werden sind Zündung. Wenn die Zündung noch Unterbrecherkontakte hat könen die Kontakte von schlechter Qualität sein (auch und gerade wenn neu), der Kondensator kann def...

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Kleiner Tip für mutige: in England sind die CSL deutlich billiger (abe rauch noch deutlich rottiger). Wenn Du eh einen komplett neu aufbauen willst: Eine Leiche aus England kaufen und nicht nur komplett machen sondern auch gleich auf Linkslenkung umbauen. Dabei kannst Du dann auch gleich allen Luxus...

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extrem peinlich.

für den Straßenstrich ist DAS hier das richtige Auto:

http://bringatrailer.com/listing/1887-m ... -specials/

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Solange das Auto nur bei Temperaturen über 5-8 Grad Celius bewegt wird kann man auf die Vergaservorwärmung verzichten. Bei weniger als 8 Grad und der richtigen Luftfeuchtigkeit/Luftdruck/Motorlast kann es sonst zu Vergaservereisung kommen. Dann bildet sich durch die Kondensationskälte des verdampfen...

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den Zusatzluftschieber gibt es nicht mehr neu. Aber man kann Ihn bei Bosch Klassik überholen lassen (neuerdings). Deine Sysmptome des Verschluckens deuten aber auf keinen Fall auf einen defekten Zusatzluftschieber. Der regelt nur nach der Kühlwassertemperatur die Leerlaufdrezahl, hoch, sonst nichts....

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Frage: sind wir wirklich ganz sicher dass die Fahrer mit Problemen mit den 036ern wirklich die Probleme WEGEN der 036er hatten? Oder haben nur die 036 ggfls. ein vorhandenes anderes Problem deutlich gemacht? Sooo spannend und schwierig sind ESVs nun wirklich nicht. Schon gar nicht bei einem so grobe...

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blau heisst überhitzt. D.h. vermutlich hast Du einen hängenden Bremssattel. Bremsschläuche erneuern, neue Flüssigkeit, Sättel gangbar machen. Schlimmstenfalls liegt imm Problem im Hauptbremszylinder. Der ist aber liefer- udn bezahlbar Neue Scheiben. Scheibe abdrehen ist bei BMWs murks. Die BMW-Schei...

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Auf meinen letzten Eintrag habe ich sogleich eine interessante Nachricht von E9-Berlin bekommen (per PN) die vielleicht eine Art Antwort darstellt: Es folgt die an dich gesendete Nachricht ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ es wäre schön sich in zukunft sarkastische kommentare zu lasten andere...

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Nockenwelle? Bist Du nicht bei der Kurbelwelle unterwegs?

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Hmmm. War der Käufer nicht im "Ländle"? Wir kommt das Auto jetzt nach Berlin?
Hat da jemand ein böses Erwachen gehabt?

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Vermutlich ist das verbleibende Gewinde nicht lang genug für eine Kontermutter. Und eine Kontermutter die sich löst und dann wegfliegt schlägt schnell ein Loch in den Kühler. Es sind ein in 25 Jahren Bauzeit sicher ne knappe million M30 gebaut worden bei denen die Verschraubung gehalten hat. Oft 200...

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Runde Seite des Keils auf die Welle, richtig? genau. Wobei es lustig werden kann den alten Rest überhaupt rauszukriegen. Gerade wenn er vom Schwingungsdämpfer zerdengelt worden ist. Bei mir war das Teil intakt (mein Dämpfer war fest, ich wollte nur den Dichtring tauschen) und ich musste es trotzdem...

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Oha? Was sehe ich denn dau mit einem Jaguar-Schriftzug auf einem der Bilder??? Jedenfalls habe ich kürzlich an meinem V12 den vorderen Kurbelwellendichtring getauscht und hatte deshalb sehr ähnliches auseinander. Deshalb ein paar Anmerkungen: 1. Der Keil ist nur dazu da den Kurbelwellendämpfer in de...

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auch so ein Groschengrab ;-)))))) ich steh auf Schmerzen!! :-))) da kann ich über: Habe einen Jaguar XJ-S V12. Groschen vergräbt der nicht. Der verbrennt 1000Euroscheine. Ein 911er mag wehtun. ein V12 Jag bricht Dir die Kniescheiben und versenkt dich mit ein paar hübschen Betonschuhen im Bodensee...

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mhhh. Lecker 911er....

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Ich wette die 70 ist das Fertigungsjahr. Die 27h? Who cares.... :)

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Wenn ncht alles täuscht könnte der Preis gut passen. Problematisch sind die ASäulen und die Stehbleche und vor allem der ganze unsichtbare und überlappende Kram an A-Säule, Stehblech, Kotflügel etc. Und dann kann das grauen noch in den Schwellern lauern und in den Bodenblechen. Für 15k gibt es keine...

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Zündzeitpunkt prüfen, ggfls. einfach mal ein paar Grad zurücknehmen oder vorstellen. Meistens hat ruckelen und schlechter Motorlauf viel mehr mit der Zündung zu tun als der Einspritzung. Als nächstes auf Undichtigkeiten im Ansaugtrakt prüfen (mit Startpilot absprühen). Teillastruckeln ist meist ein ...

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Ich würde erstmal die Schläuche tauschen und dann sehen. Nicht dass es einfach ein zugequollener Rücklaufschlauch ist. Wenn das nicht hilft: Keiliemen ab und ohne fahren (geht durchaus, habe ich im E3 lange gemacht). Dann in Ruhe ein gutes gebrauchtes Lenkgetriebe suchen. Zerlegen der Dinger macht k...

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Bei 7,5 (gleichmäßig auf allen) hast Du falsch gemessen oder einen Motor der mit nicht zueinander passenden Teilen zusammengebaut ist. (z.b. Teile aus dem 745...) Nochmal richtig messen mit Drosselklappe offen und mehrere Kureblwellenumdrehungen. Wären nur ein oder 2 Zylinder so niedrig wäre das Din...

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Keilriemen ab. Ohne Servo fahren. Männerauto.

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Lenkgetriebe wechseln ist Kinderkram. 2 Schläuche ab, Verbindung zur Lenksäule ab, Lenkhebel ab und dann vom Vorderachsträger lösen. Das kann selbst ein Traktormechaniker. Ein Alfamechaniker wird sich höchstens Wundern dass die Schrauben sich nach 40 Jahren noch lösen lassen ohne abzureissen. Und da...

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Vermutlich wirst Du danach einen vernünftigen Abzieher brauchen um die Scheibe von der Welle zu bekommen. Was so viele Jahre zusammen war lässt sich sicher nicht gerne trennen....

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Schlagschrauber. Einfach das Ding mit in eine Mietwerkstatt nehmen, dort einen pneumatischen Schlagschrauber leihen und schwupp.

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Becker Mexico Vollstereo Cassette. Aber festhalten, das geht ins Geld. Die "Retro"-Radios sind ganz schrecklicher Korea- oder China-Müll die aussehen und funktionieren als wären Sie in Nordkorea der letzte Schrei. Ganz schlimmes Plastik mit Chromfolie. Die einzigen die technisch (wenn auch...

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es kann auch die Klappenmechanik im Heizkasten defekt, verstellt, kaputt, undicht sein. Der Heizkörper im Innenraum wird beim E9 immer voll mit heissem Kühlmittel durchflossen. Über die Hebel wird nur die Luft an dem Heizkörper vorbeigeleitet statt durch. Wenn das nicht richtig eingestellt ist läuft...

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sollte gehen bei einem kompetenten Prüfer. Sogar mit H-Kennzeichen. Umbauten auf Querstromvergaser waren zeitgenössisch bei Tunern wie Alpina (ja, damals war das ein Tuner), GS, Schnitzer, Köppchen etc. Google mal, dazu gibt es viele ale Berichte und Unterlagen. Oft wurden damals Solex verbaut aber ...

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Da ist ein Endnippel angelötet und der ist im Hebel eingehakt. Wie es sich für einen Bowdenzug (auf der einen Seite) gehört.

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Willkommen. UNd knibbel bitte den breiten schwarzen Rentnerstreifen von der Flanke dieses schönen Automobils...
Achja, dann auch noch die Schmutzlappen von den Radhäusern und alles wird gut...

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Die Meinungen zu den Lokaris gehen eigentlich überhaupt nicht auseinander. Ganz wenige sagen: nicht original, mach ich nicht, und noch weniger glauben dass es besser ist den Bereich ungeschützt zu lassen damit er austrocken kann. Was natürlich blödsinn ist, die Lokaris haben nach unten einn großen o...

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Bullshit. Jeder Verkäufer wird immer behaupten ein Auto sei topfit und vor allem Rostfrei. Kein E9 der nicht schon mal im Säurebad war und danach eine Schweißkur und eine KTL hatte ist rostfrei. Keiner. Auch wenn er im Neuzustand von einer alten Arztfrauwitwe in Watte gepackt in der Garage einer Dop...

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Pumpe.

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Bei nix wird man so oft und sehr ausgenommen wie eine Weihnachtsgans wie bei Klimaanlagen. Was einem da an BS erzählt wird...Bis auf Absaugen und befüllen braucht man aber kein Spezialwerkzeug und kompliziert ist´s auch nicht. Am besten selber ein bissl einarbeiten. DIe Diagnose ist einfach, die Rep...

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Schütt rein das dextron. Das geht.

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In die Servo kann man fast alles schütten was sauber ist (keine Fremdkörper) und nicht schäumt. Die Dinger sind in der Hinsicht nicht anspruchsvoll. Es gibt natürlich sogar vollsynthetische spezielle Hydro-Öle. Meine habe ich mal gespült und dann mit dem teuren Saft befüllt aber mehr aus Aberglaube....

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Die Getriebe sind inzwischen richtig schwer zu bekommen. Vor allem in brauchbarem Zustand. Überholen ist auch nicht so ganz ohne, einige der Lager sind schwer zu bekommen. Hin und wieder tauchen mal welche be ebay auf, interessanterweise alle mit 130TKM Laufleistung (wer´s glaubt), Zustand unbekannt...

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Die Zimmermanns sind sehr umstritten. Manche schwören drauf, andere sagen die Dinger sind gemeingefährlich (reissen, verziehen sich). In jedem Falle verschleissen gelochte Scheiben die Beläge wesentlich schneller. Ich würde Sie nicht verbauen. Orignale Scheiben von BMW (bitte nicht irgendwelcche Non...

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Intakte/gute Köpfe für Deinen Motor sollten noch zu finden sein (gebraucht). Ich denke einen Alukopf schweissen sollte man nur wenn keine Alternative mehr aufzutreiben ist.

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Schau mal bei K&N. Die haben so kleine Universalfilter im Angebot die meist für Kurbelgehäusentlüftung benutzt werden. Ansonsten im Modellbau einen Luftfilter für kleine Verbrennungsmotoren. An der Stelle kann man praktisch jeden Luftfilter nutzen der ungefähr die richtige Größe hat, das ist nix...

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Kann man nicht einfach noch bei BMW passende Schlüssel über die Schlüsselnummer bestellen? Ich weiss dass das beim E3 definitiv geht und der hat das gleiche PEBRA-Schließsystem. Dann hat man auch keine Kopie mmit Ihren Ungenauigkeiten sondern ein nach den richtigen Parametern geschnittenes Original.

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