E9-Forum | BMW CS Coupé

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...die Elastomere altern halt; vor allem mit Ölen oder Bremsflüssigkeit. Mein letztes Erlebnis war der O-Ring am Deckel des Differentials.
Er kam mir in Stücken entgegen,

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Also muß der aufgebaute Druck (statisch) durch Flüssigkeitsverlust irgendwo hin. Eine Leckage nach aussen hättest Du sicher schon bemerkt. Dann kann es eigentlich nur noch im Umfeld des (neuen) HBZ sein. Der Unterdruck auf der Flanschseite des BKV wird durch Motorlauf größer. - Tritt Bremsflüssigkei...

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Hallo Christoph, Wenn der Motor aus ist und man das Pedal drückt wird es umgehend hart. So wie man es eigentlich gewohnt ist. >> und es bleibt auch so ? Startet man den Motor, gibt es leicht nach, so wie man es eigentlich auch von jedem anderen PKW gewohnt ist. >> passt; bleibt es auch so dann stehe...

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Hallo Thomas, kommend von Peter´s Beitrag: Ich habe bei mir die Kraftstoff(zu)leitung mit schwarzen dünnen Drähtchen an den Schnappverschlüssen des Luftfilters hochgebunden. Ich dachte schon auch an die Dampfblasenbildung. Die äussert sich "normal" aber in Heissstartproblemen. D.h. nach Ab...

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Hallo Thomas, es ist bei mir schon wieder 7 Jahre her..... Wenn ich es noch recht weiss ist das vordere Lager eine Messingbuchse, bei der ich kein signifikantes Radialspiel festgestellt habe. Die Welle wird aus gehärtetem Stahl sein. Ich habe angenommen, dass dies kein schichtweises Messinglager wie...

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Hallo, jetzt hatte ich einen schönen Beitrag editiert und er ist einfach weg. Schau mal auf die Verteilerantriebswelle. Wenn die axiales Spiel hat, ergibt das über die Schrägverzahnung eine Variation des ZZP. Bei "mir" waren es 0,4mm (> Fühlerlehre). Mehrere Passcheiben aus der Bucht mit j...

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Hallo zusammen, ein Thema zur Untersuchung würde mir noch einfallen. Auch weil es mich selbst sehr viel Zeit gekostet hat. Schaut mal (durch Verdrehen des Verteilerfingers) ob der Antrieb des Zündverteilers Spiel hat. Ist beim klassischen Verteiler ein bischen diffizil, weil man leicht in die Fliehk...

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Hallo Thomas, also der CS in dem Video der klappert ja schon heftig. Ich finde den Rundlauf des CS in dem Video net so schlecht. Die Technik damals war halt eine reine Steuerung ohne jegliche Rückmeldung zu Drehzahl oder Lambda und damit auch keine Regelung mit Eingriff. Noch gar nicht zu reden von ...

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Hallo Uli, Danke für die Infos zu den Breitbandlambdakits ! Hallo Thomas, also Sprit kommt da schon gut. Ich hätte die Benzinpumpe auch nicht in der ersten Verdachtsreihe. Wenn diese zu wenig fördert, wären die Probleme bei höherer Drehzahl + hohe Motorleistung. hmm..so als Idee: Wenn Du die Zündlic...

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Hallo Patrick, die Benzinleitung muß normal nicht entlüftet werden. Die Membranpumpe ist selbstansaugend (..Tank leer gefahren) und drückt normal auch die Luft durch. Bei einem Bogen nach oben kann oben schon etwas Luft bleiben und der Sprit läuft dann unten drunter durch. So zumindet mein Bild. Was...

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Hallo Patrick, schön, dass Du voran kommst ! An die Federn des Zündverteilers kommt man nach Ausbau der Grundplatte für den Unterbrecher gut hin. Die eine Seite ist in einer Lasche aufgehängt, die man etwas nach aussen biegen kann um die Lahmheit der Feder auszugleichen. Ich habs damals so gemacht: ...

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Hallo uai,
hast Du etwas mehr Info über die Lambdakits die Du verbaut hast ?
Und wo hast Du diese in den Abgassträngen verbaut ?
Danke und Grüsse; Willy

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Hi Julian, würde die Durchbrüche der Dichtungen dennoch genau kontrollieren....man weiss ja net genau was nun wirklich aktuell verbaut ist.... hat mich echt Tage gekostet...habe auch irgendwo noch eine Adresse der preiswert dickere Dichtungen gut macht. Bei der 2. Stufe könntest Du ja ggf vor der De...

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Hi Julian, noch ein paar Hinweise aus der eigenen Erfahrung: - Nimm keine billigen Dichtsätze. Machen nur Ärger. - Schaue bei den Dichtungen ganz genau hin, ob kein Durchbruch zu viel oder zu wenig drin ist. - Ich musste meine Gehäuse planen / waren zu sehr verzogen. - Überleg gut, ob Du Grundeinste...

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Hallo zusammen,
noch eine kleine Ergänzung:
Luft (hier) oder heisses Motoröl drückt sich leider zu gerne entlang von Gewindegängen.
Dichtmittel auf die Gewindegänge löst das Problem im allgemeinen /
ist aber hier wegen dem Risiko einer Verunreinigung des Ventils völlig ungeeignet.
Grüsse; Willy

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Hallo Julian, wenn Du an den Zündverteiler ran gehst, gibt´s ein paar Möglichkeiten: - Originalen mit Unterbrecher auf guten technischen Stand bringen - Originalen mit elektronischer Zündung auf guten technischen Stand bringen. Ich habe bei mir die Fulmax von Detzner drin. - Den ganzen Zündverteiler...

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Hallo Julian,
schreib doch mal Peterneuner hier im Forum an. Er kann Dir sicher helfen.
Grüsse; Willy

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Hallo Uli, würde mal versuchen, den größeren Ring ohne aufbohren/reiben einzubauen. Zum einen ist die Welle vieleicht schon ganz leicht eingelaufen. Zum zweiten dürfte dann der Verschleiß am O-Ring aufgrund des höheren Anpressdrucks etwas größer sein; wirst aber wohl nicht mehr >100000km damit zurüc...

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Hallo zusammen, im Zweifelsfall tausche ich den Thermostat vorsorglich einfach aus. Das Teil kostet um die 30Euronen + Dichtung und steht damit in keinem Verhältnis zu irgend etwas anderem. Eine Frühindikation, dass er nachlässt, ist, - wenn die Temp.anzeige beim Warmwerden des Motors - aus der Mitt...

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Hallo Peter, die Ablagerungen beeinflussen m.W. den Verbrennungsvorgang negativ; d.h. zunächst gibt es eine (leichte) Leistungsreduktion. Ob die Ablagerungen dann mit dem heutigen Sprit auch noch so entstehen oder abgebaut werden kann vielleicht jemand anders sagen. Ich halte es so, dass ich das kna...

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Hallo Peter,
wir können am kommenden Treffen ja mal tauschen .. wobei ich eigentlich kaum über 4000 1/Min fahre.
Grüsse; Willy

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Hallo Christian,
schön dass er wieder läuft.
Ich würde die Stellen wie von Gerhard beschrieben behandeln.
Nicht dass zu plötzlich unterwegs wo liegen bleibst....es kann wieder kommen.
Grüsse; Willy

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Hallo Christian, wenn das Licht und die Benzinpumpe tut, tippe ich auf Masse Motor <-> Karosserie oder Anlasser/Magnetschalter. Du kannst es einfach mit einem Multimeter prüfen. Miss während des Startvorgangs die Spannung zwischen dickem Plus am Anlasser und Motorblock (NICHT Karosserie oder sonst w...

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Hallo Uli, vielleicht eine ganz persönliche Sicht: Ich fände es optisch gar net so doof, wenn mein Coupe etwas mehr das Hinterteil hoch bekommen würde. Die Coupes hängen halt gerne leicht hinter runter....vielleicht gefällts ? Die Feder muß bei montiertem Stossdämpfer Vorspannung haben / darf ja auf...

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Hallo Nikolaus, eine Werkstatt kenne ich leider nicht. Wenn es hinten inkontinent ist, kann es auch die Dichtung an der Schaltwelle sein. Diese geht direkt über dem Kardanwellenflansch ins Getriebe. Man sieht es recht schlecht, wenn es da austritt und auf die Flanschdichtung darunter kriecht. Für de...

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Hallo Thomas,
toller Beitrag ! ☺☺☺
Grüsse; Willy

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Hallo Thomas, würde erwarten, dass der Motor bei Doppelbestromung kein wirksames Drehmoment aufbaut. Die beiden induzierten Magnetfelder werden sich weitestgehend gegenseitig aufheben. Und wenn man den Motor länger damit stresst, wird er wohl den Hitzetod sterben. ...lasst`s bleiben. ... welches Pro...

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Hallo zusammen,
anbei ein Vorschlag, wie man die mögliche Doppelbestromung vermeiden kann.
Man braucht halt bei 1 Relais einen Wechselkontakt.
Den Vorrang würde ich in Richtung "Fenster zu" legen.
Viele Grüsse; Willy

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Hallo Michael,
noch ein kleiner Input:
Die Dichtigkeitsprüfung des Zylinderkopfes bei einem Motoreninstandsetzer sind überschaubare Kosten.

Bin gespannt, was Du finden wirst !

Grüsse; Willy

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Hallo Alexander,
nachdem sich sonst keiner meldet... bei mir ist das auch schon wieder 6 Jahre her.
Ich meine, dass ich die Apparatur rausbekommen habe, wenn die Scheibe ganz oben ist.
Bin mir auch ziemlich sicher, dass das nicht an die Scheibe/Mechanismus angestossen ist.
Grüsse; Willy

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Hallo HP, zur Drehrichtung und einem möglichen Revisionsproblem kann ich nix sagen. Wenn sich sonst keiner meldet bleibt wohl nur ausprobieren. Beim schnellen Rückwärtsfahren müsste sich ja dann die Anzeige bewegen. Das zweite was mir noch einfällt wäre das Fehlen einer kraftschlüssigen Verbindung. ...

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Hallo Alexander;
ja; wie Gerhard sagte; Du wirst nicht umhin kommen den Türöffnungsmechanismus auszubauen.
Ist nicht besonders angenehm aber auch keine Katastrophe.
Die Funktion lässt sich ausgebaut gut testen.
Grüsse; Willy

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Hallo HP,
meine Ideen:
- Vielleicht war der 4-Kant der Tachowelle nicht vollständig im Tachoanschluß drin / hatte sich verkantet
/ ist ja ein Elend da hinten drin
- Würde mal versuchen, den 4-Kant der Tachowelle mit der Hand zu bremsen
Grüsse; Willy

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Hallo Peter, der Input von 635CSi ist gut. Bei dem Gummizeug (hochbelastet) weiss man nie so recht. Ihr könntet das kalte Fahrzeug auch mal auf die Bühne nehmen und vorsichtig sausen lassen.... Ich würde noch prüfen: - Mittellager der Kardanwelle - Ölleckage an Diff und Getriebe (und nur machen wenn...

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Hallo Peter, das ist ja interessant..... Ich würde mal Motor und Getriebe ausschließen, da es offensichtlich unabhängig von der Motordrehzahl ist. Dann fällt mir zunächst mal Bereifung ein. Die Geschwindigkeit und das Verschwinden nach Zeit ist allerdings untypisch. Ein ganz einfacher Check wäre den...

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Hi Uli, vielleicht noch eine Praxiserfahrung: Ich hatte an einem anderen Motor den Kopf (Grauguss) überholen lassen. Die Kopfschrauben liesen sich nach einiger Zeit ein Stück nachziehen, weil sich die Dichtung "gesetzt" hatte (so wie in der Literatur beschrieben) Habe nun nach Jahren nochm...

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Hallo Joachim, - Zu: Das Zündgeschirr ist gut ? ....aber bei den originalen neuen Zündkabeln bekomme ich einen geschossen! >> weg damit. Mitsamt Kerzenstecker. An so Fehlern kann man ewig im Kreis suchen - Zu: Ist der Zusatzluftschieber wirklich zu ? ... aber ich tue ihn ja beim Testen verschließen ...

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Hallo Joachim, im Sinne der Systematik: - Die Kerben Nockenwelle / Kurbelwelle stimmen (Diskussion unten/früher) ? - Der Zündzeitpunkt bei 2500 1/min mit abgezogenen Unterdruckschläuchen ist auf "Z" /also weit vor OT ? (Ausführung mit Druckfühler und nicht mit LMM) - Der Zündzeitpunkt ist ...

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Noch´n Nachklatsch unterm Titel Getrieberasseln: Rassel- oder auch Klappergeräusche entstehen, wenn Teile schwingen und – wie im Fall des Getrieberasselns – Zahnräder gegeneinanderschlagen, sodass bei den periodisch entstehenden Stößen ein Schlaggeräusch erzeugt wird. Woher jedoch kommen die Schwing...

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Hallo Joachim, erschwerend ist auch noch, dass sich die neuen Dichtungen leicht nachsetzen. Ich würde wahrscheinlich einfach die 0,6 einbauen und dann nach ein paar Tagen schauen, was sich in Praxi mit neuen Dichtungen ergeben hat. Spannend wird die Frage sein, ob Du eine Verbesserung merkst oder di...

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Hallo zusammen, ich würde im Spiel auch auf 0,1mm oder gar weniger gehen. - Der Aludeckel hat mit 23 einen fast doppelt so hohen Ausdehnungskoeffizienten wie die Stahlwelle mit 13; d.h. bei Erwärmung wird das Spiel net kleiner sondern eher größer - Der Aludeckel hat sicher etwas Elastizität; man kön...

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Hallo zusammmen, im nochmals nachdenken: Ob Spiele im Antrieb ein Problem machen, hängt wohl stark an Reibungen. (zB axiale Reibung der Verteilerantriebswelle) Bei meinem war es sicher so. Die meisten anderen haben das Problem wohl nicht. Wenn mir jemand - die Radien der Ritzel ausmisst (von Mitte A...

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Hallo Gerhard, ist leider schon wieder 6 Jahre her und die Erinnerung verblasst leider schon wieder etwas. Aus 2016: https://www.dropbox.com/s/w51cb0jjg4jpbcv/Z%C3%BCndung.pdf?dl=0 Das axiale Spiel der VerteilerANTRIEBSWELLE wird, wenn es ausgenutzt wird, aufgrund der Schrägverzahnung am Zündverteil...

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Hallo Joachim, ein Haupteffekt war damals, das ich mit der Zündlichtpistole einen springenden Zündzeitpunkt hatte. Ob er unrund lief weiß ich nimmer (ich habe ja auch halb parallel viel an den Versagern äh Vergasern gemacht) Das Spiel im Verteiler würde ich genau analysieren. Manche machen sich bei ...

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Hallo Joachim,
...schöner Ansatz.
...wenn Du die Möglichkeit hast, würde ich beides Mal das Abgas messen und schauen, ob Du das mit dem Poti auf einen vernünftigen Wert bringen kannst.
Grüsse; Willy

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Hallo, - würde vielleicht noch die Kompression/Druckverlust mal messen. Er wird sich im Betrieb sicherlich nochmals verbessern; so 'ne Grobindikation über den Verschleißzustand wäre vielleicht ganz angemessen. - Eine 2. Überlegung wäre der Simmerring kupplungsseitig. So gut kommst Du so schnell nich...

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Hallo Joachim, sorry; habe mir die videos erst jetzt angeschaut. Die Spritzbilder sehen auf die Schnelle gut aus. Ich finde den Leerlauf mit den gereinigten Düsen nicht so schlecht. Man darf auf keinen Fall heutige Ansprüche dran legen; die Technik ist komplett anders. Heutzutage erkennt das SG die ...

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Hallo Joachim, ganz offen: Bei diesem Fehler wirst Du nur voran kommen, wenn Du logisch und präzise auf Basis von Messungen und Beobachtungen mit systemischen Verständnis nach Ursachen suchst. No other way. Mit "es könnte sein" hast Du das erhebliche Risiko, weitere unbeabsichtigte Fehler ...

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Hallo Joachim, willkommen hier ! Ich bin hier nun nicht der Jetronic Experte aber vieleicht doch ein paar Ideen: - Kennst Du die Seite: https://jetronic.org/de/ - Kannst Die die E-düsen ausbauen und auf dem Motor liegend anschliessen und bei Startdrehzahl einige Einspritzungen beobachten / filmen ? ...

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Super. Danke für den Tip !

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