E9-Forum | BMW CS Coupé

Hallo, es gibt eine gute und eine schlechte Nachricht. Die gute Nachricht: Ich habe nach langem warten einen Dichtungssatz bekommen. Er passt sogar Die schlechte Nachricht: Trotz Nachfrage beim Verkäufer ob ich weitere Dichtungssätze bekommen könnte, gab es bis heute leider keine Rückmeldung. Ich bl...

TomHom hat geschrieben:Hallo Wolfgang,
Version 2 sollte die richtige Anordnung zeigen!

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,
danke für die Antwort, nach längerer Überlegung tendiere ich auch eher zur Variante 2
Grüße Wolfgang

Hallo Wolfgang, zuerst wird der konkave Ring (Achsenspannring) so auf die Welle geschoben dass das konkave Ende Richtung Wellenende zeigt. Danach wird das Gelenk aufgeschoben und mit dem Spannring gesichert. Steht auch so im Handbuch: Antriebswelle Achsenspannring.JPG http://e9-driven.com/Public/Li...

Hallo, nachdem Waldemar hier kräftig vorgelegt hat, bin ich auch dabei. Habe leider beim zerlegen kein Foto von der Lage des Gelenkes gemacht. Bin mir nicht sicher ob das Gelenk mit dem Sprengring mit der glatten Fläche oder mir der Nut eingebaut wird. Hier zwei Fotos mit der Bitte um Komentar welch...

andilin hat geschrieben:Danke Wolfgang,
dann habe ich nun auch den falschen Satz hier liegen (heul).
Gruß
Andi

PS: Kannst du bitte mal alle drei Maße vom richtigen O-Ring durchgeben?

Hallo Andi,

Ich stelle Morgen mal ein paar Bilder mit den Maßen ein.
Mit iPad auf dem Sofa nicht so komfortabel.

Grüße Wolfgang

Habe mit dem Verkäufer meiner Dichtungen Kontakt aufgenommen und schon eine Antwort bekommen. Er kann für den BR 18 der bei uns im e9 verbaut wurde einen Dichtungssatz anfertigen. Ich werde Ihm meine alten Dichtungen als Muster zusenden und die Masse vom Kolben. Da ja leider beim ausbauen eine alte ...

B9F9DD4D-4112-4008-B17C-A0DE4C6259BD.jpeg Kurze Zwischeninfo Habe heute die Dichtungen vom Kolben abgenommen. Die neuen passen leider doch nicht, sie müssen für den BKR 16 sein. Ich versuche den Verkäufer zu kontaktieren, ob er für den BKR 18 auch einen Dichtungssatz hat. Die kleinere obere Dichtun...

Das sehe ich genauso wie Gerhard. Sinn ist es ja hier im Forum Informationen zu teilen,die der Gemeinschaft zu gute kommt. Sehe bei diesem Link kein Problem. Aus anderen Technikforen ist die Verlinkung auf Bezugsquellen Normalität. Werde es aber in Zukunft unterbinden wenn es hier unerwünscht ist. W...

Hallo Gerhard, wenn Du ein Foto von der Einstellschraube machen könntest, sende ich Dir eine Dichtung zu. Schick mir bitte Deine Adresse. Grüße Wolfgang Diesen Dichtungssatz habe ich gekauft. Ist von der Pargode. Habe Ihn aber noch nicht montiert sollte eigentlich diese WE passieren, aber kommt ja i...

Hallo Wolfgang Ich hab noch zig gebrauchte Druckregler, mach dir morgen gerne ein Bild von der Schraube, kann dir auch einen zerlegen zur Schraubengewinnung, falls das keine Normschraube ist :-) Aus der Erinnerung ist das ein Innensechskant. Gruß Gerhard Hallo Gerhard, das wäre echt super ... Wollt...

C0E5D6E3-F60D-4204-BE0D-CCB8365F9223.jpeg Habe die Papierdichtung mit dem Lasercutter erstellen lassen. Thema Papierdichtung ist erstmal erledigt. Zu Sicherheit ein paar mehr erstellt. Mir fehlt die Einstellschraube für den Umschaltdruck. Kann jemand mal ein Foto von der Scraube einstellen. Bei all...

Hallo Waldemar,

wo hast Du Deine Schliessbleche chromatieren lassen?
Bin auch gerade am Überholen meiner Antriebswellen, leider chromatieren die meisten Galvanik Unternehmen nicht mehr Gelb wegen der neuen EU Norm.

Grüße Wolfgang

Hallo, bin auch gerade am restaurieren meines CSI und steh vor dem gleichen Problem dass ich eigentlich ein Hochsicherheitsteil nicht überholen möchte denn damals war dies ausdrücklich verboten, nur weil wir heute keinen original BDR mehr kaufen können greifen wir in die Risikokiste! hmmm Geht es n...

Hier der Link von der Ungarischen Seite für den Testaufbau zum Prüfen

http://oldtimerpro.hu/de/02.html


Grüße Wolfgang

andilin hat geschrieben:Hallo.
die Dichtung kannst du aus Dichtpappe selber bauen. Wie willst du nachher die Voreinstellung richtig machen?

Habe ich mir fast gedacht das hier nur der Cutter helfen kann.
Die Einstellung würde ich versuchen laut ATE mit Druckmanometer in einem Testkreislauf zu justieren.