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- So 26. Aug 2018, 11:30
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- Thema: Rad/Reifen Kombi auf e9
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Re: Rad/Reifen Kombi auf e9
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es große Unterschiede beim TÜV in den einzelnen Bundesländer gibt, was die "Kulanz" bei Eintragungen angeht. Hatte 1989 bei mir ohne Gutachten folgende Reifen-/ Felgenkombination eintragen lassen wollen: Vo 205-55-16 auf Felge 8J x 16 ET 11 und hi 225-5...
- Fr 17. Aug 2018, 10:52
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- Thema: Laufleistung
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Re: Laufleistung
Hallo Stephan, dann wäre ich fast 94 und, so Gott will, kann ich dann auch noch fahren :-). Grüße zurück aus der Bayerischen Rhön.
- Di 14. Aug 2018, 10:11
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- Thema: Laufleistung
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Re: Laufleistung
Melde mich auch mal zum Thema Laufleistung. Mein 3.0 CSi hat aktuell 271.000 km gelaufen. Gekauft im April 1984 mit 120.000 km, seitdem in meinem Besitz. Die restlichen Kilometer sind alle von mir gefahren seit 1984.
- So 24. Jun 2018, 09:38
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- Thema: Benzinverbrauch BMW E9 (alle Ausführungen)
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Re: Benzinverbrauch BMW E9 (alle Ausführungen)
Mein CSi verbraucht im Schnitt 12 Liter Super auf 100 km. Kleine Ergänzung: OlliCsi : Vom Synthetiköl im Getriebe kann ich Dir nur dringend abraten. Hatte meinen vor einiger Zeit zum Getriebeölwechsel in der Werkstatt. Nach ca. 6 Monaten ließen sich die Gänge schwererer schalten und nach ca. 2500km ...
- Mi 13. Jun 2018, 10:44
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- Thema: Diebstahlschutz
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Re: Diebstahlschutz
In Garage einschließen und Vollkasko-Versicherung, viel mehr kann man nicht machen. Zum Glück sind die meisten Diebesbanden aber auf neuere Autos fixiert.
- Do 15. Mär 2018, 14:03
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- Thema: 20W50 Öl bestellen
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Re: 20W50 Öl bestellen
Zu empfehlen ist z.B.: MOTUL Classic Oil 15W-50 - 2 Liter kosten ca. 13,- € . Aber ein 15 W 40 ist auch ausreichend, wenn man nicht in heiße Länder fährt.
- So 7. Jan 2018, 13:09
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- Thema: Reibekupplung prüfen
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Re: Reibekupplung prüfen
Auto im Stand warmlaufen lassen. Spätestens wenn die Kühlwassertemperaturanzeige sich von der Mitte in Richtung roten Bereich bewegt, muss der Lüfter zuschalten. Darauf achten, dass die Temperatur nicht in den roten Bereich gerät, sonst droht ein Schaden (Riss) am Zylinderkopf, -dichtung.
- So 26. Nov 2017, 11:31
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- Thema: Getrag Getriebe
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Re: Getrag Getriebe
Folgende Getriebe gibt es für den E9 (3.0 CSI): 4-Gang-Getriebe: Getrag 262/ 9 und 5-Gang-Getriebe: Getrag 265 .
- Fr 27. Okt 2017, 10:14
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- Thema: Ölsorte
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Re: Ölsorte
Ich habe den 3.0 CSi mit Sperre. Laut BMW gibt es für die Differentiale 2 Öle. Standard-Öl ist das 75w-90 für Diff ohne Sperre und für die Diffs mit Sperre das 75W-140. Habe ich selbst vor 2 Jahren eingefüllt.
- Di 10. Okt 2017, 13:13
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- Thema: Motorlauf
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Re: Motorlauf
Evtl. liegt ein Fehler am Steuergerät unter dem Rücksitz vor. Dort befindet sich eine Stellschraube, mit der das Gemisch fett und mager eingestellt werden kann.
- So 27. Aug 2017, 12:20
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- Thema: Zweitaktöl in 1% Mischung zum Benzin als Motorschutz?
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Re: Zweitaktöl in 1% Mischung zum Benzin als Motorschutz?
Wegen den gehärteten Ventilsitzringen hatte ich nach der Abschaffung des verbleiten Benzins mal BMW direkt angeschrieben. Die Aussage war, dass die BMW-Motoren der 70er Jahre diese gehärteten Ventilsitzringe noch nicht haben. Aber wenn der Motor 100.000 km mit verbleitem Benzin gefahren wurde, hat s...
- Fr 16. Jun 2017, 18:55
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- Thema: Kühlwasser Ausgleichsbehälter
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Re: Kühlwasser Ausgleichsbehälter
Hallo, ich habe den 3,0 CSi mit Erstzulassung 01.08.1975 und habe den durchsichtigen Kunststoffausgleichsbehälter drin. Da ich das Auto im April 1984 vom Erstbesitzer übernommen habe, gehe ich davon aus, dass dieser Ausgleichsbehälter 1975 ab Werk verbaut wurde.
- Di 2. Mai 2017, 14:18
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- Thema: Benzinpumpe 3,0 CSi
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Re: Benzinpumpe 3,0 CSi
Servus Franz, die Pumpe für den CSi ist bei BMW leider nicht mehr lieferbar und kostete dort ca. 500,-€. Die Teilenummer ist 16 12 1 107 414, wie Gerhard schon schrieb.
- Di 2. Mai 2017, 14:11
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- Thema: Benzinpumpe 3,0 CSi
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Re: Benzinpumpe 3,0 CSi
Servus Gerhard, tut mir leid, dass es mit der Bestellung nicht geklappt hat. Ich habe gelesen, dass die Pumpe von einigen gesucht wurde, aber nirgends zu bekommen war. Als ich sie bei KFz-Teile 24 gesehen habe, habe ich dies daraufhin hier mitgeteilt. Da ich im Moment selbst keine benötige, habe ich...
- Mo 1. Mai 2017, 12:56
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- Thema: Benzinpumpe 3,0 CSi
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Benzinpumpe 3,0 CSi
Eine kleine Information für alle, die noch immer eine Benzinpumpe für ihren CSi suchen. Bei KFz-Teile 24 wird seit kurzem wieder eine Benzinpumpe von BOSCH für den E9, 3,0 CSi angeboten. Der Preis ist heftig (940,-€), aber eine ganze Weile gab es ja gar keine zu kaufen. Schönen Feiertag wünscht Hubi
- Do 30. Mär 2017, 14:06
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- Thema: KBA Zulassungszahlen ganz aktuell
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Re: KBA Zulassungszahlen ganz aktuell
Sehr interessant, vielen Dank für die Zahlen.
- Do 23. Mär 2017, 13:43
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- Thema: Position Kühler / Kombi Lüfterrad
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Re: Position Kühler / Kombi Lüfterrad
Tommi75: Zu Deiner Frage bzgl. der Kühlflüssigkeit für den E9 empfehle ich Dir das Glysantin G40. Hat auch den Vorteil, dass es im Gegensatz zum G48 (was aktuell von BMW eingefüllt wird), nicht alle paar Jahre gewechselt werden muss, da das G48 den Rostschutz im Laufe der Jahre verliert, das G40 abe...
- Di 14. Feb 2017, 10:54
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- Thema: Lösung zur Öldruck-Überwachung?
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Re: Lösung zur Öldruck-Überwachung?
Habe bei meinem CSI auch den Ölstabgeber. Bei einem Bekannten (BMW 2002 tii) wurde der Geber an der Ölablassschraube verwendet. Ein Vergleich ergab, dass der Sensor am Ölmessstab deutlich genauer anzeigt. Die Ölablassschraube wird anscheinend durch den Fahrtwind gekühlt und zeigt daher eine zu gerin...
- Di 14. Feb 2017, 10:36
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- Thema: Versteifung Karosserie
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Re: Versteifung Karosserie
Habe bei meinem CSI aufgrund der breiten Reifen und dem Sperrdifferential auch, wie Gerhard schreibt, den Bereich, wo das Differential an der Achse befestigt ist, verstärken lassen.
- So 6. Nov 2016, 11:03
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- Thema: Lösung zur Öldruck-Überwachung?
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Re: Lösung zur Öldruck-Überwachung?
Ich habe auch den Ölmessstab als Temperatursensor. Ich denke, das ist die genaueste Messmethode. Auch an der Ablassschraube wird durch den Fahrtwind vmtl. eine zu niedrige Öltemperatur angezeigt.
- So 30. Okt 2016, 11:50
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- Thema: Pulsierendes Quitschen hinten
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Re: Pulsierendes Quitschen hinten
Wenn das Quietschen weg geht, sobald man die Fußbremse betätigt, schleift vmtl. ein Bremsbelag leicht an der Bremsscheibe. Durch das Treten des Bremspedals, wird der Druck leicht erhöht und das Quietschen ist dann weg. Hatte ich auch schon mal. Vorschlag: Räder abschrauben, mit einer Rohrzange mehrf...
- So 30. Okt 2016, 11:44
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- Thema: Benzinpumpe CSI Bj. 75
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Re: Benzinpumpe CSI Bj. 75
Da die D-Jetronik des 3.0 CSI auch in anderen Autos zwischen 1968 und 1976 verbaut wurde (Opel, Mercedes 6 - und 8-Zylinder, VW, Volvo ) könntest Du in den entsprechenden Foren mal nach einer originalen Pumpe suchen. Viele Teile des 633 CSI passen auch beim 3.0 CSI. Allerdings hatte der bereits die ...
- Do 20. Okt 2016, 10:11
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- Thema: Kaufberatung bzw Einschätzung
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Re: Kaufberatung bzw Einschätzung
Man sollte auch mal prüfen, ob der 30 PS stärkere 3.0 CSI-Motor auch im KFz-Brief eingetragen ist, damit es beim TÜV und Versicherung keine Schwierigkeiten gibt.
- Mi 5. Okt 2016, 16:08
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- Thema: Auswechseln Wasserpumpe
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Re: Auswechseln Wasserpumpe
Danke Gerhard für Deine Hilfe. Ja, ich habe noch die linke Version mit den 5 Flügeln. Dann ist der zu fühlende Metallstift in der Mitte also das Dehnelement. Drum herum fühle ich aber nur Metallplättchen, aber keine Schrauben ? Muss nochmals nachschauen. Vmtl. muss dann der Kühler doch raus. Habe Be...
- Mi 5. Okt 2016, 13:07
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- Thema: Auswechseln Wasserpumpe
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Re: Auswechseln Wasserpumpe
So, mal aktuellen Sachstand weitergeben. Mir meinem Werkzeug wird`s doch nichts werden, ist einfach zu eng zwischen Flügel und Kühler. Allerdings habe ich Folgendes festgestellt: Bei meinem 3,0 CS-Motor, den ich noch zu Hause in Reserve habe, ist der Flügel mit 4 Schrauben befestigt. Beim CSI, sowei...
- Di 4. Okt 2016, 21:23
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- Thema: Auswechseln Wasserpumpe
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Re: Auswechseln Wasserpumpe
Hallo Gerhard, danke für die Info. Mein CSI ist Baujahr 1975 und hat bereits den Flachkühler. Ich denke, mit einer kleine Ratsche komme ich zwischen Kühler und Flügel, um die 4 Schrauben zu lösen. Werde es demnächst versuchen und mich wieder melden.
Gruß, Hubi
Gruß, Hubi
- Mo 3. Okt 2016, 13:44
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- Thema: Auswechseln Wasserpumpe
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Auswechseln Wasserpumpe
Das Lager der Wasserpumpe meines CSI macht Geräusche. Kurze Frage an die Schrauber hier im Forum: Ist es erforderlich den Kühler auszubauen, um den Flügel, die Riemenscheibe und die Wasserpumpe zu entfernen ?
- Mo 3. Okt 2016, 13:17
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- Thema: Beschädigung am Guss/Motorblock (Bereich Wapu)
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Re: Beschädigung am Guss/Motorblock (Bereich Wapu)
Ich verwende immer das Dichtmittel "Dirko rot". Hält bis 200° C. Habe damit schon Ventildeckeldichtungen und Thermostate erfolgreich dicht bekommen. Bin damit bisher sehr zufrieden.
- Mo 3. Okt 2016, 13:00
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- Thema: Lösung zur Öldruck-Überwachung?
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Re: Lösung zur Öldruck-Überwachung?
Das wichtigere Zusatzinstrument ist aus meiner Sicht die Anzeige für die Öltemperatur. Die alten m30-Motoren sind sehr empfindlich, wenn sie im kalten Zustand über 3000 UpM gedreht werden. Da ist es von großem Vorteil, zu wissen, wann die 80° C Öltemperatur erreicht sind. Die serienmäßige Öldruckanz...
- Do 18. Aug 2016, 15:17
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- Thema: Gummiringe Einspritzdüsen 3.0 CSI
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Re: Gummiringe Einspritzdüsen 3.0 CSI
Hallo Gerhard, vielen Dank für Deine Hilfe. Ich habe gerade über Walloth und Nesch einen Satz bestellt. Habe Deine Antwort leider erst jetzt gelesen. Ich habe eine neue e-mail-Adresse, da die alte gehackt wurde und T-online das nicht reparieren konnte. Werde die neue Adresse mitteilen.
Gruß, Hubi
Gruß, Hubi
- Do 18. Aug 2016, 13:52
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- Thema: Gummiringe Einspritzdüsen 3.0 CSI
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Gummiringe Einspritzdüsen 3.0 CSI
Hallo Freunde des gepflegten bayerischen Coupé s. Schraube mal wieder seit 1,5 Wochen am CSI. Es war mal wieder eine Benzinleitung an einer der Einspritzdüsen geplatzt. Habe dann nach Abbau der Ansaugeinheit alle Schläuche erneuert. Die Benzinschläuche waren allerdings auf den Einspritzdüsen sehr fe...
- Di 17. Mai 2016, 11:15
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- Thema: Wassertemperatur zu hoch
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Re: Wassertemperatur zu hoch
Um welches Fahrzeug handelt es sich ? Die 3.0 CSI hatten aufgrund der hohen Verdichtung bei Belastung mit hohen Drehzahlen alle mit hohen Kühlwasser- und Motoröltemperaturen zu kämpfen. Die nachfolgenden 6er hatten deshalb schon Ölkühler. Ich habe mir sicherheitshalber vor den Kühler einen zuschaltb...
- Di 17. Mai 2016, 10:46
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- Thema: Diff.heult bei größerer Belastung (2,5CS)
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Re: Diff.heult bei größerer Belastung (2,5CS)
Ich empfehle auch erst mal den Ölstand zu kontrollieren und ggf. aufzufüllen. Habe bei meinem CSI Ende 2014 nach 30 Jahren das Diff-Öl gewechselt. Obwohl noch keine Geräusche zu hören waren, das Diff nicht tropfte, nur etwas "schwitzt", war der Ölstand 3 cm zu niedrig. Falls das Geräusch n...
- Di 17. Mai 2016, 10:35
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- Thema: altes Thema, Felgenbreite
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Re: altes Thema, Felgenbreite
Bei meinem 3.0 CSI sind vorne 205/55/16 auf 8 J 16 und hinten 225/50/16 auf 9 J 16 mit ET 11 seit 1989 eingetragen. Falls das weiterhilft, könnte ich eine Kopie des KFz-Scheins mit dem Eintrag der Felgen zusenden.
- So 1. Mai 2016, 12:37
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- Thema: Hilfe bei Geburtstagsüberraschung für meinen alten Herrn
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Re: Hilfe bei Geburtstagsüberraschung für meinen alten Herrn
Prima, dass alles geklappt hat; viel Spaß und gute Fahrt.
- Di 26. Apr 2016, 10:30
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- Thema: E9 3.0cs Vergaser
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Re: E9 3.0cs Vergaser
2 Fehler, die bei meinem 3.0 CSI die gleichen Symptome auslösten. 1. : Defekter Drosselklappenschalter. Glaube aber, der Vergasermotor hat diesen Schalter nicht. Oder 2. : Der Unterbrecher hat einen Fehler. Bei meinem war letzten Sommer das Kabel, das direkt vom Unterbrecher wegführt, durchgebrochen...
- So 24. Apr 2016, 10:47
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- Thema: Das wird nie ein Oldtimer
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Re: Das wird nie ein Oldtimer
Da hilft die beste Pflege nichts. Wenn man Billigbleche verwendet, wie Mercedes in einigen Baureihen der letzten Jahre, rosten die Autos mehr, als die Alfa Sud in den 70er Jahren.
- Di 5. Apr 2016, 12:01
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- Thema: 3.0 CSI M30 Umbau auf 3.5 Liter
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Re: 3.0 CSI M30 Umbau auf 3.5 Liter
Welcher 3,5 Liter-Motor soll es sein ? Vmtl. aus dem 535i/635 csi (218 PS, ohne KAT ?). Die hatten eine andere Zündanlage und die Einspritzanlage ist auch nicht die D-Jetronik, sondern die L-Jetronik, soweit ich weiß. Der Umbau ist von einem Profi sicherlich machbar. Allerdings sehen die Ansaugkrümm...
- Di 5. Apr 2016, 11:55
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- Thema: E9 Glory
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Re: E9 Glory
Sehr schön.
- Sa 26. Mär 2016, 13:28
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- Thema: Video: BMW story 1976
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Re: Video: BMW story 1976
Super Film, danke.
- Di 22. Mär 2016, 13:21
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- Thema: KBA Zulassungszahlen ganz aktuell
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Re: KBA Zulassungszahlen ganz aktuell
Danke für die Info.
- Fr 1. Jan 2016, 11:33
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- Thema: Neujahr
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Re: Neujahr
Vielen Dank. das wünsche ich auch. Allzeit Glück und gute Fahrt.
- Sa 12. Dez 2015, 15:50
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- Thema: Kaltstartprobleme 3.0 CSi
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Re: Kaltstartprobleme 3.0 CSi
Mal Folgendes versuchen: Kontakte in der Verteilerkappe mit Schraubendreher oder Schleifpapier säubern. Sind diese oxidiert, springt er schlechter an. Bei mir braucht es auch eine Weile Anlasserorgeln, bis er startet, wenn er länger als 4 Wochen stand. Das ist aber, wie oben geschrieben, für den Mot...
- Sa 12. Dez 2015, 15:36
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- Thema: Marktbeobachtungen - Fast nur noch Händler-Angebote
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Re: Marktbeobachtungen - Fast nur noch Händler-Angebote
Ich habe gehört, dass in absehbarer Zeit der chinesische Markt für Oldtimer geöffnet werden soll. Ggf. warten diese Händler darauf, denn das würde die Preise nochmals beflügeln.
- Di 17. Nov 2015, 11:07
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- Thema: 3.0 CSi 16" Felgen hinten ET11 ein Problem?
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Re: 3.0 CSi 16" Felgen hinten ET11 ein Problem?
Falls Du die gleichen RIAL-Felgen findest, die ich drauf habe, kann ich Dir für den TÜV eine Kopie meines KFz-Scheines schicken. Das hilft erfahrungsgemäß beim Eintragen ungemein.
- Sa 14. Nov 2015, 11:45
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- Thema: 3.0 CSi 16" Felgen hinten ET11 ein Problem?
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Re: 3.0 CSi 16" Felgen hinten ET11 ein Problem?
Mir ist ein Fehler unterlaufen: vorne nur Reifengröße 205/55 R16 , nicht 225
- Sa 14. Nov 2015, 11:43
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- Thema: 3.0 CSi 16" Felgen hinten ET11 ein Problem?
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Re: 3.0 CSi 16" Felgen hinten ET11 ein Problem?
Hallo E9-Freunde,habe auf meinem 3,0 CSI vorne auch die 8J16 ET11 mit 225/55 R16 und hinten 9J16 ET11 mit 225/50 R16. Sind ebenfalls Felgen von Rial. Eingetragen wurde die Bereifung in einer Einzelabnahme 1989 in Hessen. In Bayern hatte ich keine Chance, die sind weniger kulant. Ich habe allerdings ...
- Mo 21. Sep 2015, 20:04
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- Thema: E9 csi Ruckeln im Teillastbereich
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Re: E9 csi Ruckeln im Teillastbereich
Das Kabel ist relativ kurz und steht deshalb auf Spannung. Man sieht ein defektes Kabel durch die Isolierung nur sehr schwer. Ein Zeichen war, dass beim Motorruckeln auch die Drehzahl abfiel. Ein weiterer Auslöser für Motorruckeln fällt mir noch ein: Ich hatte mal einen porösen Benzinschlauch direkt...
- So 20. Sep 2015, 20:46
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- Thema: E9 csi Ruckeln im Teillastbereich
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Re: E9 csi Ruckeln im Teillastbereich
Da dieses Auto keinen Zentralstecker für einen Motortester hat, bleibt nur die Möglichkeit, alle Teile, die in Frage kommen probeweise zu tauschen. Bei meinem CSI hatte ich diese Symptome (Mototrruckeln) bisher 2 mal. Beim ersten mal war es der Drosselklappenschalter, wo zwischen den einzelnen Metal...
- So 20. Sep 2015, 19:30
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- Thema: BMW E9 s38b38
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Re: BMW E9 s38b38
Die Freundlichkeit dem englischsprechenden Forumsnutzer gegenüber in allen Ehren. Trotzdem sollten wir hier deutschsprachig schreiben.
Zumindest sollten die Herren eine deutsche Übersetzung in ihrem Beitrag anhängen. Man kann es mit der Internationalität auch übertreiben.
Zumindest sollten die Herren eine deutsche Übersetzung in ihrem Beitrag anhängen. Man kann es mit der Internationalität auch übertreiben.