E9-Forum | BMW CS Coupé

Hallo Klemens Der Motor mit der Nummer 61 61 1 359 804 (BMW Preis ist 350 Euro) ist der richtige. Alternativ könntest du auch den Motor mit der Nummer 61 61 1 354 017 verwenden. Der Motor mit der Nummer 61 61 1 354 583 ist vom E12 / E24, der passt nicht beim E9. Es gibt noch einen Motor vom E3, Teil...

Hallo Robin Gut erklärt, danke! Je nach dem wie groß die Aufnahmen sind die hochgeladen werden sollen, kann es je nach Internetverbindung eine Minute oder länger dauern bis die Bilder hochgeladen sind. Im Forum werden sie dann auf eine bestimmte Größe reduziert. Also entweder die Bilder vorher auf d...

Hallo Mir erscheint 10 mm Vorspannung etwas viel, damit wird bestimmt der Verschleiß im Lager recht hoch sein. Ich mach 4 - 5 mm und hatte noch Probleme damit. Eingefallen ist mir noch, dass auch eine lose Verschraubung an der Überwurfmutter Vibrationen verursachen kann. Beim Mittellagerwechsel wurd...

Hallo Peter Der Fehler kommt bestimmt nicht von der Hardy sondern entweder von der fehlenden Vorspannung des Mittellagers oder von nicht richtig zusammengesteckten Kardanwellenhälften. (Die Welle ist am Stück feingewuchtet) Das Metallband um die Hardy ist eine Montagehilfe, weil sich das Mittellager...

Hallo Also der Nachbauspoiler hat natürlich keine BMW Teilenummer, eventuell einen nachgemachten Aufkleber. Der originale hat normal innen ein Motorsportschild aus Alu, mit der Teilenummer einlaminiert. Von BMW gab es eine Freigabe. ABE oder Gutachten gibt es nicht, er muss also vom TÜV mit Einzelab...

Hallo Holger Die E3 Limo hat den Endschalldämpfer längs zur Fahrtrichtung, Der Ausgang vom Endschalldämpfer ist etwa in der Mitte. Das Ausgangsrohr vom Vorschalldämpfer ist deshalb auch etwa in der Mitte. Der E9 Endtopf ist querliegend und der Ein und Ausgang ist seitlich bzw aussermittig. Deshalb p...

Hallo Gero Wenn das Auto sich auf dem Bordstein nur leicht verändert würde ich nichts tun. Ansonsten kannst du die Stopfen am Innenschweller mal rausmachen und durch das Loch reinschauen, da sieht man dann hoffentlich noch einen intakten Innenschweller. Oder mal mit einem Endoskop reinschauen. Ich s...

Hallo

Normal ist das nicht, aber wenn der/die Schweller an- oder durchgerostet ist, dann ist das keine Seltenheit.
An welchen Punkten hast du dein Coupe angehoben?
Wie ist es, wenn du mit einem Rad auf dem Bordstein stehst, klemmen dann die Türen auch?

Gruß Gerhard

Hallo Tiemo Die progressiven CSL Federn solltest du für einen normalen CS überhaupt nicht in Betracht ziehen. Damit erreicht man keine wirkliche Tieferlegung sondern nur, dass diese Federn permanent durch das viel zu hohe Gewicht des normalen E9 überlastet und viel zu weit zusammen gedrückt werden. ...

Hallo Matthias Am Tunnel muss nichts geändert werden. Das 5 Gang ist nur länger, nicht dicker. Die Kardanwelle vom E9 muss um ca. 10 cm gekürzt und feingewuchtet werden, das ist dir ja bereits bekannt. Der Flansch ist gleich, der braucht nicht geändert zu werden. Die Welle vom E24 passt absolut nich...

Hallo Jürgen Meine Meinung, bzw. Erfahrungen mit CSL 1. erschwingliche CSL gibt es schon seit einigen Jahren nicht mehr. 2. weniger ist mehr, d.h. ich würde mir auch kein Magerquark aufs Brot schmieren, wenn Butter drunter ist. Also wenn schon, denn schon, dann den Ur-CSL, der wirklich nur 1165 Kilo...

Hallo

Also der Gusstag des Blockes passt zur Fahrgestellnummer. Am 7.10.72 gegossen, dann vermutlich so Anfang 73 in den 3,0 Si eingebaut.

Gruß Gerhard

Hallo Markus Die Fahrgestell- bzw. Motornummer ist von einem BMW 3,0 Si bis Baujahr 1973. Auf dem Block steht sicher noch das genaue Datum drauf, verschlüsselt mit einem Buchstaben für den Baumonat. Schreib doch mal diese Nummer, dann entschlüssel ich sie dir gerne. Diese Nummer steht auf der rechte...

Hallo Chrissi Und außerdem hast du verschiedene Relais neben der Batterie. Original waren immer 2 (bzw. 3, wenn Nebellampen verbaut waren) baugleiche verbaut. Ja und der Öleinfülldeckel war serienmäßig auch nicht verchromt oder poliert.... Aber ansonsten sieht die Karre wirklich sehr schön aus:-) Gr...

Hallo Der Keder war serienmäßig nie eingebaut. Aber da viele "Restaurateure" keine gescheite Schweißpunktzange haben, schweißen sie den Kotflügel oben einfach mit Schutzgas zusammen. Das sieht dann bescheiden aus da die orignale Kante daneben wegbrennt. Deshalb wird oft ein Schönheitskeder...

Hallo Thomas

Schau mal ob und wo du am Schloss Abrieb hast, vielleicht streift der Haken von der Haube irgend wo am Schloss. Die Haube muss nicht hochspringen, aber sie sollte wenn du sie mittig im Schloss justiert hast, bei ordentlicher Schmierung nicht klemmen.

Gruß Gerhard

Hallo Peter Diese Kontroll-Leuchte ist für die Nebelschlussleuchte ab Bj. 74. Ich hab bei meinem 75er Modell noch mal so eine Leuchte, etwa 10 cm tiefer eingebaut, als Kontroll-Leuchte für die Anhängerkupplung..... Für die Bremsflüssigkeit hast du ja bereits eine originale Leuchte. Im Instrument ist...

Hallo Ich habe gestern einen zeitgenössischen BMW Bavaria Autoradio geprüft. Soweit ich erkennen konnte, waren alle Funktionen in Ordnung. Nur ist mir aufgefallen, dass die Beleuchtung immer an ist, sobald der Radio an 12 Volt angeschlossen wird. Also auch dann, wenn der "linke" Lautstärke...

Hallo Gero

Natürlich gab es Chromwaschdüsen, aber sehr sehr selten......

Gruß Gerhard

Hallo Thomas Du kannst den Behälter z.B. mit dem Lötkolben wieder verschweißen...... Da kann ja nur ein Stück Schweißnaht aufgegangen sein. Wenn du dir schon so viel Mühe gemacht hast probier das mal. Oder vielleicht ist beim überschieben des "zu dünnen" Schlauches ein Anschluss angebroche...

Hallo Reinhold Zuerst mal Willkommen im Forum:-) Die Streifen werden immer erst nach der kompletten Lackierung angebracht. Mit Spüliwasser, damit man sie an die richtige Stelle verschieben und die Luftblasen rausstreichen kann. Die Folien sind nicht zum überlackieren geeignet. Es gibt bei den divers...

Hallo In einem etwas verwirrenden Gastbeitrag, den ich unter anderem auch wegen Links auf ebay nicht freischalten möchte, wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass manche Bilder im alten Forum nicht mehr sichtbar sind. Wenn das Beiträge von mir sind, werde ich diese Bilder soweit noch vorhanden, in ...

Hallo Jens Um die Scheiben einzustellen, brauchst du eigentlich keinen Profi. Das sollte jede Karosseriewerkstatt bewältigen können. Wenn es denn überhaupt einzustellen geht!!! Gerade bei so tiefgreifenden Restaurationen kann gut sein, dass die Karosserie so weit "falsch" zusammengeschweiß...

Hallo Falke Gib doch mal das Wort "Einspritzventile" in die Suche ein. Da wurde schon mehrfach drüber geschrieben. Kurz zusammengefasst: Es gibt (gab) die originale ESV mit der Endnummer 043 und 015. Beide Ausführungen sind nicht mehr lieferbar. Da läuft von mir selbst auch noch eine Sucha...

Hallo Jo

Hab ihn dir per email geschickt.

Gruß Gerhard

Hallo Frank Und wenn du Kupferpaste auf die Rückseite der Beläge schmierst, hast du sie sowieso schon in der Hand.... Dann kannst du auch noch rundum die Kanten an den Belägen brechen. Also ganz leicht mit einer Feile im 45 Grad Winkel alle Kanten abschleifen. Wenn diese beide Maßnahmen nicht geholf...

Hallo Tom

Ich hab noch von den Reparaturblechen auf Lager, schick dir ein Bild per Email.

Gruß Gerhard

Hallo Thomas Wahrscheinlich wird der obere Anschlag einfach zu weit herausgedreht sein. Das Gewinde des Anschlages wird mit einer Mutter gekontert, das ist einfach einzustellen. Als Tipp: Bei den Coupes sollte man beim Schließen immer zuerst die vorderen Fenster schließen, dann die hinteren. Oft rei...

Hallo Gero
Schau mal in die Reparaturanleitung. Anbei ein Auszug davon.

Viel Erfolg
Gerhard

Hallo Gero Vermutlich passiert der "Fehler" nur am Ende, also Scheibe ganz auf oder ganz zu. Dann gibt es mehrere Möglichkeiten. Entweder sind die Anschlaggummi falsch eingestellt, oder sie sind ohne Funktion da stark abgenutzt/zerquetscht. Oder aber das Ritzel in dem FH-Getriebe hat eine ...

Hallo Kommt bitte wieder zurück auf den Boden der Tatsachen. Ich war auch verwundert, warum Robert das Auto nur 4 Wochen behalten wollte. Hätte es mich interessiert warum das so ist, hätte ich ihn direkt angeschrieben. Er wird seine Gründe haben und scheinbar ist nicht der Zustand des Fahrzeuges Gru...

Hallo

Ja ganz sicher, da ist er wieder..... 4A1 Vergaser und die unterschiedlich genähten Sitze gibt es wohl nur einmal im veronaroten 2,5 CS.

Gruß Gerhard

Hallo Oben auf dem Diff stehen nur Gussnummern vom Gehäuse. Die sind also uninteressant. Die wichtigen Zahlen stehen hier im gelb markierten Feld. Die höhere Zahl durch die niedrigere Zahl geteilt, z.B. bei der Kennzeichnung 12/39, ergibt also rechnerisch ein Diff mit der Übersetzung von 3,25 welche...

Hallo Alexander Einige der von dir gezeigten Stellen sind unproblematisch, andere sicher nicht..... Wichtig wäre zu wissen, ob wir hier von einem 20 oder 30.000 Euro Auto sprechen, denke mal eher nicht. Ist es eher im Low-Budget Bereich anzusiedeln ist es sicher interessant. Und was ist dein Ziel......

Hallo

Das vom E3 passt genau so wenig wie das vom Golf VI :-)

Gruß Gerhard

Hallo Jan

Du hast leider nicht geschrieben, ob dein CS eine Klima hat oder nicht. Falls du eine Klima hast, kannst du nur einen sehr kurzen Radio (ohne Kassette) einbauen.
Mangels Erfahrung kann ich dir keine Empfehlung geben. Ich selbst hab in meinen E9 originale Radios von Blaupunkt.

Gruß Gerhard

Hallo cannee Also vermutlich hast du den 4A1 Vergaser drauf, deshalb bist du hier nicht ganz richtig, da es diesen Vergaser am E9 nie gegeben hat. ( Ausser an dem roten 2,5 CS der vor kurzem hier besprochen wurde:-) Wurde beim überholen der richtige Dichtsatz verbaut? Ich hatte zuerst einen DS aus d...

Hallo Pascal Also wenn das Gummiteil eventuell ein Hartplastikteil ist, dann ist es vermutlich das Teil welches im Motorraum, besser gesagt im Wasserkasten aus der A-Säule befestigt wird, also am Ende des Metallrohrs. Das wäre dann die Führung des Seils (ist gelocht für den Draht und geschlitzt zum ...

Hallo Na dann mal, Herzlich Willkommen.... Vermutlich hat das vorher tatsächlich ein Rentner gefahren, oder? Erzähl doch mal ein wenig mehr wie der "Streich" war! Zumindest bist du deinem Lochkreis 5x120 mm treu geblieben, und kannst die Standräder von deinem Diplo auch für dein Coupe verw...

Hallo Wenn die Ausführung ähnlich, aber nicht gleich ist, könnte der Schalter vom E3 sein. Die werden oft bei ebay "absichtlich?" als E9 Schalter angeboten, weil die vom E9 um ein vielfaches seltener und teurer sind als die vom E3...... Meiner war aber original verpackt und im Gegensatz zu...

Hallo Also der grünschwarze Pluspol wird ja über den Wischermotor geschleift und geht von dort auf die Sicherung Nummer 6, besser gesagt ist es vom Stromfluss her genau anders herum. Der Minuspol, also das braun-schwarze Kabel geht direkt zum Stecker für den Lenkstockhebel. Wie dort Plus anliegen ka...

Hallo

Hat das Auto schon jemand besichtigt? Sind da hinten andere Sitze drin als vorne, also längsgenähte bis 73? Und hat das Auto ein Glasdach, also kein originales Schiebedach?

Dann würde ich mich festlegen, dass das der Ex 2,5er von Hans ist.

Gruß Gerhard

Hallo Ist der rote 2,5 CS nicht das Ex-Auto von Hans aus Lüneburg? Das wurde vor einiger Zeit für knapp 10 hier im Forum angeboten. Allerdings waren in der Beschreibung damals einige Rostschäden angegeben. Vielleicht hat der neue Besitzer diese beseitigt? Aus der Erinnerung waren Türen, Kofferklappe...

Hallo Dieter Na dann mal Herzlich Willkommen hier im Forum und vielen Dank für die schönen Bilder. Das diesjährige BMW E9 Jahrestreffen hätte vermutlich genau deinen Geschmack getroffen. Als wir bei der ersten Ausfahrt am Mercedes Museum ankamen, waren der Morgan Club dort auch vertreten. Gruß Gerhard

Hallo Alex Die Frage wegen der Einbauposition der Antenne kann ich dir beantworten: Original war die Antenne immer im vorderen linken Kotflügel angebaut. Da ist auch immer werksseitig eine Verstärkung im Kotflügel angebracht. Leider ist hier die Antenne immer dem Wasser und Schmutz ausgesetzt gewese...

Hallo Soweit mir bekannt, kann man die Düse ansich nicht instandsetzen. Bei Verklebungen kann man sie mit Ultraschall reinigen. Den Schlauch von der Düse kann man tauschen, sollte dieser undicht werden. (was sehr häufig der Fall ist) Dazu musst du die originale Verpressung entfernen und den neuen Sc...

Hallo Was selten ist wird leider teurer. Wer aber mal mit 5 Gang gefahren ist, wird das nie mehr missen wollen..... Die Lager und fast alle anderen Teile sind problemlos lieferbar und ich hab auch jemanden gefunden, der sich mit der Überholung dieser Getriebe sehr gut auskennt und auch sehr zuverläs...

Hallo Tom Gut, dass du dich bei diesen vielen Fragen nun registriert hast:-) Die Servopumpen vom E3 und E9 passen alle. Die sind leicht unterschiedlich vom Druck, (81, 90 100 bar) aber austauschbar. Nur die vom E12 passen nicht, da die Schlauchanschlüsse anderst sind. Wenn du die gleiche wieder will...

Hallo

Im Juli werde ich wieder Kardanwellen für 5 Gang Getriebe kürzen und wuchten lassen. Wer eine möchte, soll sich bitte bei mir melden.

Gruß Gerhard

Hallo

Leider sind die vorderen Bremsscheiben zur Zeit nicht mehr bei BMW lieferbar:-(

Gruß Gerhard

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