Automatikgetriebe (mal wieder) undicht
Verfasst: Mo 30. Jun 2008, 09:49
Hallo"
unter meinem 72er 3.0 CSA befand sich leider am Wochenende nach längerer Standzeit mal wieder eine riesige Lache Automatikgetriebeöl. Aufgefallen ist mir dies" nachdem ich den Wagen ca. 20 km bewegt habe und anschließend in die gegenüberliegende Garage gefahren bin" um Motoröl am Wagen zu wechseln. Bei der Fahrt waren die Schaltübergänge sauber und es war keine Fehlfunktion festzustellen. Nach Entdecken der Lache hab ich dann im warmen bzw. laufenden Zustand nochmals das Öl gemessen" Stand war in etwa dort" wo es im kalten Zustand sein sollte... ca. 3cm unter dem Soll am Peilstab. Wie auch immer. Hatte vor 2 Jahren schon mal den O-Ring der Tachowelle getauscht" da der originale undicht war. Selbiges erneut letztes Jahr. Da der orig. O-Ring ja leider nicht mehr erhältlich ist" habe ich nahezu maßgleiche Teile aus dem JohnDeere Programm zurückgegriffen (orig. Maß liefert ja leider keiner mehr). Ok" die Qualität der O-Ringe scheint nicht wirklich der Brüller zu sein" nichtsdestotrotz denke ich nicht" dass hier die Hauptinkontinenz begründet liegt.
Fragen:
- Was sind denn noch andere übliche Verdächtige beim A-Getriebe?
- Welches ATF benutzt Ihr bzw. von welchem Hersteller?
- Ist das Ölniveau im stehenden Zustand oberhalb oder unterhalb des Tachoritzels?
Das Getriebe selbst hat erst ca. 80tkm aufm Buckel" wurde vor ein paar Jahren mal getauscht gegen ein neues.
Gruß"
Stefan
unter meinem 72er 3.0 CSA befand sich leider am Wochenende nach längerer Standzeit mal wieder eine riesige Lache Automatikgetriebeöl. Aufgefallen ist mir dies" nachdem ich den Wagen ca. 20 km bewegt habe und anschließend in die gegenüberliegende Garage gefahren bin" um Motoröl am Wagen zu wechseln. Bei der Fahrt waren die Schaltübergänge sauber und es war keine Fehlfunktion festzustellen. Nach Entdecken der Lache hab ich dann im warmen bzw. laufenden Zustand nochmals das Öl gemessen" Stand war in etwa dort" wo es im kalten Zustand sein sollte... ca. 3cm unter dem Soll am Peilstab. Wie auch immer. Hatte vor 2 Jahren schon mal den O-Ring der Tachowelle getauscht" da der originale undicht war. Selbiges erneut letztes Jahr. Da der orig. O-Ring ja leider nicht mehr erhältlich ist" habe ich nahezu maßgleiche Teile aus dem JohnDeere Programm zurückgegriffen (orig. Maß liefert ja leider keiner mehr). Ok" die Qualität der O-Ringe scheint nicht wirklich der Brüller zu sein" nichtsdestotrotz denke ich nicht" dass hier die Hauptinkontinenz begründet liegt.
Fragen:
- Was sind denn noch andere übliche Verdächtige beim A-Getriebe?
- Welches ATF benutzt Ihr bzw. von welchem Hersteller?
- Ist das Ölniveau im stehenden Zustand oberhalb oder unterhalb des Tachoritzels?
Das Getriebe selbst hat erst ca. 80tkm aufm Buckel" wurde vor ein paar Jahren mal getauscht gegen ein neues.
Gruß"
Stefan