3,0 CSI,Motor hat ab 5000 U/min zu wenig Leistung

[Robert Haefs (alt)]

eingebaut ist jetzt ein 3"5 Liter-Motor.Ab 5000 U/min fehlt eindeutig Leistung.
Vorher war ein 3"0 Motor eingebaut"der das gleiche Problem hatte.Es ist fast
alles neu. z.B.komplette Einspritzanlage und Motor.Alle Werte simmen (CO-Wert"
Zündung"Schließwinkel usw.)Kann einfach den Fehler nicht finden.

[Nico (alt)]

Hi"
Ich habe EXAKT dasselbe Problem wie du.
Habe mich aber während des Winters nicht mehr weiter darum gekümmert.
Ab April werden wir einige Dinge ausprobieren" die angeblich noch die Ursache sein könnten:
Ventile einstellung
Benzinpumpen tauschen
Steuergerät
Lass uns jedenfalls nochmals Kontakt aufnehmen zum Erfahrungsaustausch !
Grüsse
Nico
nico70ies@yahoo.com
>eingebaut ist jetzt ein 3"5 Liter-Motor.Ab 5000 U/min fehlt eindeutig Leistung.
>Vorher war ein 3"0 Motor eingebaut"der das gleiche Problem hatte.Es ist fast
>alles neu. z.B.komplette Einspritzanlage und Motor.Alle Werte simmen (CO-Wert"
>Zündung"Schließwinkel usw.)Kann einfach den Fehler nicht finden.

[Horst (alt)]

Ich hatte mir auch darüber gedanken gemacht und eine Information aus der Rennszene (Schey Tuning) erhalten. Das Coupé hat einen cw-Wert wie ein Amboss. Der Winddruck baut sich überproportional zur Geschwindigkeit auf" was wie ein Leistungsabfall wirkt. Ein Freund von mir hat ein Auto mit kürzerem Differenzial. Bei Ihm werden die 220 KM im nu erreicht. Dieses Differenzial hatte man auch damals zu Werbezwecken eingebaut" um die 220 km/h zu dokumentieren. Ausgeliefert wurden aber nur CSis mit längerer Übersetzung um den hohen Kaftstoff-Verbrauch einigermaßen im Rahmen zu halten.
Mir gefällt lieber die Leistung von unten heraus und weniger das erreichen der Spitzengeschwindigkeit!

[robert (alt)]

>Ich hatte mir auch darüber gedanken gemacht und eine Information aus der Rennszene (Schey Tuning) erhalten. Das Coupé hat einen cw-Wert wie ein Amboss. Der Winddruck baut sich überproportional zur Geschwindigkeit auf" was wie ein Leistungsabfall wirkt. Ein Freund von mir hat ein Auto mit kürzerem Differenzial. Bei Ihm werden die 220 KM im nu erreicht. Dieses Differenzial hatte man auch damals zu Werbezwecken eingebaut" um die 220 km/h zu dokumentieren. Ausgeliefert wurden aber nur CSis mit längerer Übersetzung um den hohen Kaftstoff-Verbrauch einigermaßen im Rahmen zu halten.
>Mir gefällt lieber die Leistung von unten heraus und weniger das erreichen der Spitzengeschwindigkeit!
Vielen Dank für Deinen Tipp.
Es kommt mir nicht nur auf die Spitzengeschwindigkeit an.Das Problen ist
einfach" das generell die Leistung ab 5000 U/min fehlt.Ich war letztes Jahr
bei Bosch auf dem Leistungsprüfstand mit dem 3"0 CSI Motor und es wurden nur
150 PS gemessen.Es fehlen also 50.Wo sind sie geblieben?Mit dem 3"5er Motor
sieht es genauso aus.Der Fehler muß irgendwo bei der D-Jetronic liegen.Diesen
kann man wöhl nur mit dem orig.Bosch-Prüfgerät ausfindig machen.
PS:Ich weiß"daß ein CSI laut Tacho locker 230 Km/h erreicht.Ich habe desweiteren
noch einen getunten E 21 323i"Bj.78 mit ca.170-180PS"der einen noch schlechteren
cw-Wert hat"welcher auch schon 210-215 Km/h erreicht.

[Horst (alt)]

Ich werde in Kürze das Steuergerät von einem CSL einbauen und ausprobieren. Ich habe auch schon alles ausprobiert" den Fehler aber auch noch nicht gefunden.

[robert (alt)]

>eingebaut ist jetzt ein 3"5 Liter-Motor.Ab 5000 U/min fehlt eindeutig Leistung.
>Vorher war ein 3"0 Motor eingebaut"der das gleiche Problem hatte.Es ist fast
>alles neu. z.B.komplette Einspritzanlage und Motor.Alle Werte simmen (CO-Wert"
>Zündung"Schließwinkel usw.)Kann einfach den Fehler nicht finden.
hallo Robert"
ein BMW 3"0 CSi erreicht mit der originalen Hinterachse (3"25) normalerweise eine Höchstgeschwindigkeit von 235 bis 240 km/h. Dies hängt auch von der Reifenbreite ab. Ich habe schon über 30 CSi-Coupes gefahren und auch einge CSL. Der CW-Wert ist nicht das entscheidende" ich habe Kollegen deren 3"0 Coupes fahren echte 270 bis 280 km/h" natürlich mit M oder Turbo-Motoren. Wenn Du nur den Motor gewechselt hast und das Problem auch beim 3"0 Motor bestand" dann bau mal einen neuen Benzinfilter ein" oft ist das von Dir geschilderte Symptom lediglich durch mangelde Benzinversorgung bedingt und gerade der benzinfilter wird oft vergessen zu wechseln. Auch der Druck der benzinpumpe muss hoch genug sein. Ich drücke Dir die daumen" daß es klappt.
Beste Coupe-grüsse Robert

[macke (alt)]

>Hi"
>Ich habe EXAKT dasselbe Problem wie du.
>Habe mich aber während des Winters nicht mehr weiter darum gekümmert.
>Ab April werden wir einige Dinge ausprobieren" die angeblich noch die Ursache sein könnten:
>Ventile einstellung
>Benzinpumpen tauschen
>Steuergerät
>Lass uns jedenfalls nochmals Kontakt aufnehmen zum Erfahrungsaustausch !
>Grüsse
>Nico
>nico70ies@yahoo.com
>>eingebaut ist jetzt ein 3"5 Liter-Motor.Ab 5000 U/min fehlt eindeutig Leistung.
>>Vorher war ein 3"0 Motor eingebaut"der das gleiche Problem hatte.Es ist fast
>>alles neu. z.B.komplette Einspritzanlage und Motor.Alle Werte simmen (CO-Wert"
>>Zündung"Schließwinkel usw.)Kann einfach den Fehler nicht finden.
Ein großes Thema ist immer der Verteiler!