E9-Forum | BMW CS Coupé

Mein CS war bei der AU und es wurden u.a. Zündung und Vergaser eingestellt und Unterbrecherkontakt erneuert.
Seitdem ruckelt der Wagen stark bei konstanter Fahrt und im Schubbetrieb im Stadttempo" also mit ca. 60 km/h im vierten Gang. Es gehen richtig heftige Schläge durch die ganze Karosse. Bei sehr leichter Beschleunigung ist es komplett weg. Durch Herunterschalten in den dritten Gang ist es auch fast wegzubekommen (im ditten ist es dann bei ca. 40km/h wieder da).
Ansonsten läuft der Motor rund und seidig" auch bei den Drehzahlen bei denen er wie in den beschrieben Betriebszuständen ruckelt. Fehlzündungen treten keine auf (ausser bei längeren Bergabfahrten mit hoher Drehzahl und "Motorbremse"" das war aber immer schon so). Leerlauf ist etwas unruhig.
Kann das an Zündung oder Vergasereinstellung liegen" oder eher an was anderem (Motorlager" Getriebelager" Kardanwelle" Hardyscheibe etc...). Stutzig macht mich eben daß es nach der AU plötzlich auftrat.
Grüße" Robert

>Mein CS war bei der AU und es wurden u.a. Zündung und Vergaser eingestellt und Unterbrecherkontakt erneuert.
>Seitdem ruckelt der Wagen stark bei konstanter Fahrt und im Schubbetrieb im Stadttempo" also mit ca. 60 km/h im vierten Gang. Es gehen richtig heftige Schläge durch die ganze Karosse. Bei sehr leichter Beschleunigung ist es komplett weg. Durch Herunterschalten in den dritten Gang ist es auch fast wegzubekommen (im ditten ist es dann bei ca. 40km/h wieder da).
>Ansonsten läuft der Motor rund und seidig" auch bei den Drehzahlen bei denen er wie in den beschrieben Betriebszuständen ruckelt. Fehlzündungen treten keine auf (ausser bei längeren Bergabfahrten mit hoher Drehzahl und "Motorbremse"" das war aber immer schon so). Leerlauf ist etwas unruhig.
>Kann das an Zündung oder Vergasereinstellung liegen" oder eher an was anderem (Motorlager" Getriebelager" Kardanwelle" Hardyscheibe etc...). Stutzig macht mich eben daß es nach der AU plötzlich auftrat.
Hatte sowas auch mal. Nach Austausch von Zündkabeln" Unterbrecher" Verteilerfinger" Verteilerkappe" Kondensator und Zündspule war das Problem weg &#59;-)

Gruss
Dominik



http://www.phuncrew.ch/bmw/

Mach das Co. fetter beide schrauben ca.1/4 umdrehungen raus

Wo sind die denn genau? Und welchen Schraubenzieher brauch ich dafür?
Danke!

kt

>Wo sind die denn genau? Und welchen Schraubenzieher brauch ich dafür?
>Danke! Die kleinen schrauben mit feder unten am vergaser