E9-Forum | BMW CS Coupé

Hallo,

ich bin neu hier im Forum und möchte mich deshalb kurz Vorstellen.
Mein Name ist Ralph (Breiti) und komme aus Mainz.

Nach Fertigstellung meiner Mercedesrestauration wollte ich mich meinem 2. Traumwagen zuwenden und bin nach langer Suche vorgestern fündig geworden.
Ich habe mir einen 1972er 3.0CS Automatik gekauft.
2.Hand, nachweislich 114.000 km und OHNE Rost.
(mal sehen was ich finde, wenn er zerlegt ist. Stehblech zum Wasserkasten hat er re. und li. 2 minimale Stellen)

Mein Plan ist:
etwas tiefer, 5 Gang Getrag umbau, 3 fach Weber und evnt. 16er Alpina oder 14er, mal sehen, da bin ich mir noch nicht so sicher.
Ich bin für jeden Input dankbar, vorallem suche ich Papiere für den Doppelvergaser Umbau.
Da bin ich für Quellen Dankbar. (Breifkopieen reichen leider nicht mehr heutzutage)

Breiti

Hallo Breiti,
willkommen im Club - und im Forum. Viel Spaß und Erolg bei Deinem Vorhaben.

Gruß, Hermann

Danke schon Hermann.
Hab ihn heute umgemeldet.
Somit alles vollzogen.
Jetzt werd ich mal ein paar Teile Gesuche aufschreiben und im Herbst wird er dann zerlegt.

Von meiner letzten Restauration habe ich ein Zeitraffer Video gemacht, das werde ich hier wohl auch wieder so machen.
https://youtu.be/oddR6AMsa2o

Breiti

Hallo Breiti,

ja ich heiße Dich auch willkommen im Forum und bin sehr gespannt bei Deinem Vorhaben.
Die Sache mit dem Mercedes ist cool.

Ich würde auch auf die Doppelvergaser umbauen habe aber keine Ahnung wie das abläuft also kann ich Dir dabei leider nicht helfen....da kommt aber bestimmt noch was an Infos im Forum.

Viele Grüße
Joachim

Danke Joachim.
folgende Fragen habe ich:
Kennt jemand den Farbcode vom grau des Luftfilter?
(Den hat der Vorbesitzer in den 80er rot/ blau lackiert)

Gibt es das graue Kunstleder, mit dem die Kofferraum Verkleidungen bezogen sind irgendwo als Meterware?

Wie sieht der Boden von unten original aus?
Lackiert, oder nur overspray, welche Farbe hat der Steinschlag Schutz, ist das KTL zu sehen und welche Farbe hat es? Hier wäre ein Bild, eines unrestaurierten interessant.

Kofferraum wird komplett in Wagenfarbe lackiert?

Was denkt ihr über farb Änderungen im Bezug auf den Wert?

Danke für eure Tipps im voraus.

Breiti

Hallo,

-Kofferraum komplett ich Wagenfarbe lackiert.
-Farbcode Luftfilter habe ich laut Forum: Verkehrsgrau B, RAL 7043
-Bezugsmaterial gibt es bei z.B. hier:
https://www.wallothnesch.com/karosserie ... 51-39.html.
Passt aber farblich nicht 100% zum Original, also möglichst alles neu beziehen.

Viele Fragen von dir wurden hier im Forum schon 100 mal behandelt. Ruhig mal die Suche benutzen.
Gruß
Andi

Breiti hat geschrieben: ↑Mi 31. Mai 2023, 08:00 Folgende Fragen habe ich:
Kennt jemand den farbcide vom grau des Luftfilter?
Gibt es das graue Kunstleder, mit dem die Kofferraum Verkleidungen bezogen sind irgendwo als meterware?
Lackiert, oder nur overspray, welche Farbe hat der Steinschlag Schutz,
Danke für eure Tipps im voraus.
Breiti

Hallo Breiti:

Das Grau vom Luftfilterkasten CS und CSi ist
RAL 7043 Verkehrsgrau B oder wenn nicht verfügbar geht auch 7011 Eisengrau

Das graue KL als Meterware gibt es bei BMW oder bei W&N
(fertig bezogen Teile bei mir)

Der Steinschlagschutz / Unterbodenschutz von Teroson RB R2000 HS ist grau
schau hier:
viewtopic.php?f=2&t=26173&p=35335&hilit=teroson#p35335

Gruß, Christoph

Vielen Dank für eure Hilfe.

Mit der Suche tu ich mir etwas schwer das passende zu finden. Habe es versucht.

Da werde ich als erstes mal den Luftfilter lackieren.

Breiti

Ich steh jetzt vor der Frage ob ich den Motorraum auch neu lackieren soll, oder so lassen wie er ist.

Wie seht ihr das? Lieber original belassen mit Kratzern und Blessuren, oder neu lackieren.

Ich habe soweit ich es sehe, keine Rost Probleme im Motorraum, aber einiges an Kratzern.
(Hab aber den Motor noch nicht raus, vielleicht kommen ja noch Überraschungen)

Breiti

Hallo,
ich würde den so original belassen. So kannst du immer beweisen, dass da noch nichts geschweißt wurde. Wenn du den ganzen Wagen allerdings auf besten Zustand bringen willst, dann neu lackieren. Wenn du den Motor aber noch ziehen willst, dann ist es natürlich bresser neu zu lackieren. So gut kommst du dann nie wieder an den Motorraum.Wie geschrieben, aber nur, wenn der Rest des Wagens nich original bleibt. Sonst lieber so lassen.

Meine Meinung.
Gruß
Andi

So,
ich fang dann mal an....

Noch hab ich ein Lächeln, mal sehen, wie lange noch...

Breiti

Hallo,
wofür hast du dich denn nun entschieden?
Viele Erfolg.
Gruß
Andi

Bin mir da noch nicht sicher,
Muss den Motor raus haben um das entgültig zu entscheiden, aber ich denke, ich werde ihn mit lackieren.
Hat einfach zu viele Kratzer.

Breiti

Oh mein Gott, hat so ein BMW viele Schrauben....
Aber, bis jetzt war nur eine fest, die erste, die ich an einer zierleiste lösen wollte...
Den Motorraum werde ich wohl auch lackieren, sieht weiter unten stellenweise nicht so schön aus.

Breiti

Heute ging es besser.
Ich hatte Unterstützung....
🐱

Irgendwer hatte wohl mal vor langer Zeit mit einem Pinsel extra Wachs auf die zierleisten Löcher gepinselt.
😱👍

Breiti

Karosse ist leer.
2 Eimer vorbereitet fürs verzinken.
Nächster Schritt, ein Roll Gestell bauen.

Breiti

Dinge, die mich nicht so glücklich machen...
Was sich da wohl dahinter verbirgt?
🥵

Breiti

Die 16er Alpina habe ich finden können.
Müssen jetzt noch hübsch gemacht werden.

Breiti

Hallo,
na wenn diese mini Roststelle dein einziges Problem ist, dann kannst aber riesen Luftsprünge machen.
Gruß
Andi

Es ist nicht die einzige, aber es hält sich bis jetzt noch sehr in Grenzen.
Vorne rechts am Kotflügel a Säule ist auch noch eine Durchrostung, mal sehen weitere tief das geht und links unten am Boden im Bereich der a Säule wird wohl auch Arbeit anfallen.

Breiti

So, ab heute auch auf der Seite rollbar...
Jetzt geht es an UBS entfernten möglichst ohne den KTL zu beschädigen.
Schreckliche Fleiß Arbeit.

Breiti

Hier ein erstes Teilvideo zur allgemeinen belustigung:

https://youtu.be/2ewRtOwuxD4

Die Videos werden, wenn das Auto fertig ist, zusammengefasst und aufgearbeitet.
Zwischendurch zeig ich ab und an mal Teilabschnitte.

Breiti

Hallo Breiti

Interessante Vorgehensweise..... ich glaube ich hätte als erstes die Türen ausgebaut, da hättest du dir zig mal das auf- und zumachen gespart :-)

Was hast du denn vor der Garage gemacht? Sandgestrahlt?!?

Gruß Gerhard

Nein, nur mit dem Hochdruck Reiniger versucht den Schmodder abzublasen, der im Laufe der Jahre als Rostschutz drauf geschmiert wurde.
Deshalb hat er auch noch die Scheiben und die Türen (nackt)
Damit nicht so viel in den Innenraum fliegt.
Der Sand (Glasperlen), der da liegt, war vom Felgen reinigen.
Ich entlacke gerade parallel die Alpina.
Oder zumindest versuche ich es...

B.t.w. was ist der richtige farbcode für die Alpina Felgen.

Breiti

Da ging doch noch einiges ab mit einer Hochdruckreiniger Dreckfräse, den Rest muss der Trockeneis Mann erledigen zu dem es heute ging.
Jetzt kann ich erst mal aufräumen Zuhause.

Breiti

Jetzt frage ich mich wie diese Flamme an mein thread kommt??

Und was sie bedeutet?

https://youtu.be/FsLnGgOyEZU?feature=shared

Breiti

Die Flamme gibt's ab 25 Beiträgen zum Thema. Soll symbolisieren, dass heiss diskutiert wird.

Gruß
Uli

Während das Auto weg ist zum Trockeneisstrahlen, mach ich ein paar Kleinigkeiten die schnell gehen.

Krümmer Glasperlen gestrahlt und mit Keramik Farbe eingebrannt.

Auch die Felgen sind fast fertig zum neu lackieren.
Das war ne üble Arbeit.

Schönes Gefühl wenn die ersten Teile anfangen zu glänzen.

Was mich allerdings in den Wahnsinn treibt, sind die Tonnen von Wachs die überall drin hängen.

Strahl Kabine ist auch schon gebucht für die Behandlung der rostigen Stellen.

Breiti

Nachdem ich gestern das Auto vom trockeneisstrahler geholt habe, habe ich angefangen rostige Stellen zu öffnen.
Zuerst war ich etwas demotiviert weil dabei zum Vorschein kam das der Kotflügel leider vom ziergitter bis runter geflickt wurde.
Aber nach dem öffnen beider Kotflügel und dem entfernen des Versteifungsblech zw a Säule und längsstrebe machte sich dann langsam wieder Begeisterung breit. 😍
Die Hohlräume über der Stirnwand haben keinen Rost und die A Säulen stehen unterm auch noch.
Ich hoffe dass das nach dem sandstrahlen auch noch so ist. 🧐
Alle 4 Ablaufdeckel haben Rost aber das Bodenblech ist gut.
Bodenblech v.l. ist ist 7x7 cm durch, hier wurde mal die Hebebühne falsch angesetzt, das Versteifungsblech war verbogen und dadurch Steine zw. den blechen.

Somit wird sich das schweißen außer dem Kotflügel links in Grenzen halten.
Gott sei Dank.

Hallo,
Glückwunsch. Bei deinen Bilder werde ich ganz neidisch, wenn ich daran denke, welche Rostlaube mein E9 war.
Gruß
Andi

Ja, die Bilder erschrecken mich immer wieder, wenn ich sehe, mit welchem Wahnsinns Aufwand so mancher e9 "wieder hergestellt" wird....
Da wurde mir am Anfang Angst und Bange.
Aber es scheint sich zu bewahrheiten, dass das Auto wie versprochen kein Rost hat.
(Und ich glaube, bei einem e9 kann man bei dem Umfang von "kein" sprechen)

Breiti

Hey Breiti,

Glückwunsch, sieht doch gut aus bis jetzt.
Mit welcher Farbe hast du denn deine Krümmer eingebrannt?

Gruß Mark

Diese hier in anthrazit.

Hab das schon mal gemacht und gute Erfahrungen.
Die Farbe habe ich nach einem Tag normaler Trocknung bei 250 Grad " gerbannt ".

Breiti

Hey Breiti,

Alles klar, danke für die Info.
Werde ich bei Gelegenheit mal testen.

Gruß Mark

4 Tage Steinschlagschutz schaben ist der aktuelle Stand.
Ich muss unbedingt mal was anderes machen....

Breiti

In der Zwischenzeit habe ich 2 Eimer voll Teile vom verzinken abgeholt.
Etwas chaotisch aber nach etwas sortieren ist das auch erledigt.

Breiti

Die ersten Rost stellen werden geschlossen bevor es zum Strahlen geht.

Ich musste mal was anderes machen...
Konnte kein Blech mehr sehen.
Also hab ich heute das Getriebe wieder zusammen gesteckt.
Neue Hauptlager und neue simmerringe.

Zwischendurch hatte ich eine Inspektion durch die Fachkraft..... 🤣

Breiti

Zwischenstand Boden.
Nach dem strahlen.
Der Zustand ist noch besser als erwartet.

Breiti

Hallo,
du Glückspilz. Das ist wirklich sehr selten der Fall.
Gruß
Andi

Ja, das war der Treffer...
Ich wollte mir 2 Tage vorher noch einen anderen anschauen, der mir aber vor der Nase weg gekauft wurde.
Allerdings ist das entfernen der 40 Jahre alten Orangen Grundierung mit der der Wagen damals geschützt wurde, ein Alptraum und erschwert die Arbeit.

Breiti

Hallo,
ja das ist bestimmt Bleimennige. Dashalb ist er noch so gut. Bester Rostschutz, den es mal gab.
Gruß
Andi

Heute bin ich einen großen Schritt weiter.
Boden, Radhäuser Front und Motorraum grundiert.
Boden lackiert

Als nächstes wird abgedichtet und dann geht es an die Karosse oben.

Breiti

Seit letzter Woche hat die Außenhaut auch ihre erste primer Schicht.
Jetzt erst mal alles schön glatt machen.
Hohlräume bearbeiten und dann bekommt er seine finale Grundierung.

Breiti

Hallo,
mach nicht den Fehler und spüh deine Hohlräume vor der Endlackierung mit Wachs etc. ein. Dein Lackierer wird sich anschließend sehr bei dir bedanken, weil es sein kann, dass das Zeug irgendwo raus kommt und dir den Untergrund für die Lackierung versaut. Das macht ihm dann viel zusätzliche Arbeit und für dich Kosten.
Gruß
Andi

Nein nein, auf keinen Fall.
Danke für den Hinweis.
Ich habe früher selbst lackiert, das wäre ein Alptraum, das Wachs wirst du nicht mehr los auf der Aussenhaut.
Wachs kommt erst rein, nachdem er fertig lackiert ist und ganz sicher alles an Strahlmittel aus den Hohlräumen raus ist.

Breiti

Wenn die langweilig ist, dann fängst du halt ein Projekt im Projekt an....

Breiti

So langsam geht es voran.
Ich habe mich meinem Angst Gegner gestellt und die neue Tür Haut auf gebördelt.
An der Tür war eine blöde Sekte Reparatur stelle die ich nicht reparieren wollte.
Passt ganz gut finde ich.

Breiti