E9-Forum | BMW CS Coupé

Fab

Hallo Gerhard,

Ich muss der Firma noch CAD Daten der Polster für die Preiskalkulation zukommen lassen. Finde gerade allerdings nicht die Zeit dazu. Hoffentlich komme ich bald etwas Zeit dafür.

Viele Grüße
Fabian

Fab

Hallo Gerhard,

Ich muss der Firma noch CAD Daten der Polster für die Preiskalkulation zukommen lassen. Finde gerade allerdings nicht die Zeit dazu. Hoffentlich komme ich bald etwas Zeit dafür.

Viele Grüße
Fabian

Fab

Hallo zusammen, Ich bin gerade auf die Seite Carpets4you gestoßen: https://www.carpets4you.de/p/komplette-tuerverkleidungen-4-teilig-fuer-bmw-e9-schwarz-300 Hier gibt es Türverkleidungen für den e9 für 900€. Sieht erstmal genauso aus wir die von W&N für 1300€. Kennt jemand den Satz von Carpets4y...

Fab

Hey Gerhard,
Danke für die Infos und das Bild. Dann ist das ja kein Problem. Das Klebt und dichtet von Würth ist demnach überlackierbar?!?
Viele Grüße
Fabian

Fab

Hallo zusammen, Beim Kofferraumdeckel und der Motorhaube sind die Versteifungsteile teilweise verklebt. Wie seht ihr das Thema Entlackung und KTL beschichtung? Mit dem Entlackungsbad wird auch der Kleber komplett abgelöst. Macht es also aus eurer Sicht Sinn eine Motorhaube oder Kofferraumdeckel zu e...

Fab

Hallo Alex, Ich vermute, dass du die Rosshaarpolster nicht mehr bekommst. Ich bin gerade mit einer Firma in Kontakt, welche Kokos-Latex Formteile herstellt. Wären hier mache an solchen Formteilen interessiert? Ich weiß allerdings noch nicht, in welchem Kostenrahmen sich die Teile abspielen. Viele Gr...

Fab

Hey Adrian, Ist zwar schon etwas her der Beitrag, das müssten aber Mate n Lok Crimpkontakte sein. Muss meinen Kabelbaum auch neu machen. Ich habe die Durchgängige Variante bis zum Steuergerät. Weiß von euch jemand, wie diese Crimpkontakte heißen mit denen man den Stecker mit dem Steuergerät verbinde...

Fab

Hallo Uli, Ich habe mir gerade mal den Beitrag Angeschaut und festgestellt dass unsere beiden Karosserien gar nicht so unterschiedlich ausschauen. Du hast wohl recht das man selbst die Katastrophe nicht so richtig sieht und sich als Motivation auch immer wieder alte Bilder anschaut, um sich vor Auge...

Fab

Hallo Gerhard, Ja, im Nachhinein hätte ich mir gleich eine Richtbank holen sollen. Ich prüfe aber immer regelmäßig die Maße über die Rahmenkontrollmaße von BMW. Bis jetzt passt alles +- 1mm wie in den Kontrollmaßen vorgegeben. Ich habe auch noch keine Torsion auf der Karosserie. Habe ich über eine A...

Fab

Da nichts anders zu erwarten war, musste auch auf der rechten Seite die Seitenwand entfernt werden und die Radkästen werden als nächstes komplett ausgetauscht. Ebenso die Achsaufnahme muss gerichtet werden. Aktuell wurde wie auf der linken Seite auch das Blech unter der Aufnahme erneuert, eingeschwe...

Fab

Voller Vorfreude dass der rechte Radkasten schon einmal erneuert wurde, dachte ich ich hätte hier eine Baustelle weniger. Wenn man genauer hinsieht, fällt auf dass sie am oberen Ende der Radkasten auseinander geflext wurde und ca 1 cm Blech fehlt. Deshalb wurde der Radkasten entfernt, der obere Teil...

Fab

Auch auf der rechten Seite musst du die getriebeaufnahme saniert, entlackt und lackiert werden. Genauso wie auf der anderen Seite wurde hier der äußere Teil der Spritzwand erneuert eingeschweißt und lackiert werden.

Fab

Auf der rechten Seite haben sich die gleichen Baustellen wie auf der linken Seite gezeigt. Was bei einem E9 aber nicht ungewöhnlich ist auch hier sind die Längsträger geöffnet, von Rost befreit und ihre lackiert worden.

Fab

Der aktuelle Stand der linken Seite sieht jetzt schon ganz passabel aus. Der Kotflügel und die hintere Seitenwand werden erst eingepasst wenn die andere Seite genau so weit hergerichtet ist. Dadurch kann sichergestellt werden dass die Spaltmaße zwischen Seitenwand, Tür, Kotflügel, Motorhaube und Kof...

Fab

Die B-Säule war in ganz passablen Zustand Punkt hier musste nur der untere Teil durch ein Reparaturblech ausgetauscht, die B - Säule sandgestrahlt und lackiert werden. Ohne Rost und mit neuen Teilen macht der Aufbau der Karosserie richtig Spaß. Daher konnte direkt im Anschluss der Verstärkung schnel...

Fab

Nachdem die Halterung für die Rücksitzbank entrostet, entlackt und lackiert worden ist, konnte diese auch wieder eingesetzt werden. Zur Kontrolle, ob alles passt wurde immer mal wieder der Kotflügel, die Seitenwand und die Türhaut rangehalten und teilweise die darunterliegenden Teile soweit korrigie...

Fab

Fab

Nun konnte endlich der neue Radkasten eingesetzt und grundiert werden. Im Anschluss konnte das Verstärkungsblech anhand der kaum mehr vorhandenen Kontur wieder nachgebaut und eingeschweißt werden.

Fab

Da durch den herausgenommenen Radkasten der Kofferraum und die Reserveradmulde leicht zugänglich waren, wurden diese entlackt, entrostet und der ein oder andere Fauxpas der Vorbesitzer wieder korrigiert.

Fab

Im Anschluss wurde der Fontbereich entlackt und mit epoxidgrundierung lackiert.

Fab

Da der hintere äußere Radkasten nicht mehr als Reparaturblech zur Verfügung stand, musste dieser mittels partiellen Reparaturbleche aufgearbeitet werden.

Fab

Nachdem die Sitzkonsole von Rost befreit und wieder auf gearbeitet wurde konnte die linke hintere Seitenwand entfernt werden. IMG_204.jpg IMG_0397.jpg Hier hat sich gezeigt dass damals der E9 eher schlecht als recht instand gehalten wurde. Am hinteren Ende der Seitenwand wurde ein Reparaturblech obe...

Fab

Nachdem der Schweller wieder an Ort und Stelle war, konnte die Linke Spritzwand wieder instand gesetzt werden. Die anschließende epoxidgrundierung schützt die nachträglich nicht mehr erreichbaren Stellen vor Rost.

Fab

Neben kleineren Neuanfertigungen konnte auch der erste Schweller wieder eingesetzt werden.

Fab

Neben den Bodengruppen war auch die Getriebehalterung angerostet und musste aufgearbeitet werden.

Fab

Danach musste die komplette linke Bodengruppe ersetzt werden.

Fab

Fab

Die Achsaufnahme wurde wieder instand gesetzt und anschließend das Bodenblech im Font nachgearbeitet.

Fab

Beim Entfernen des Schwellers hat sich gezeigt, dass die Achsaufnahme hinten komplett durch war und die Bodenbleche eher schon 3-Lagig aufgebaut waren.

Fab

Mit Hilfe des instandgesetzten Frontblechs und den Rahmenkontrollmaßen von BMW konnte der Radkasten sauber eingesetzt werden.

Dabei hat mir die Punktschweißzange gute Dienste geleistet und jede Menge Arbeit erspart

Fab

Das vordere linke Radhaus habe ich damals bei BMW noch als Neuteil bekommen. Um die korrekte Position zu finden, mussten erstmal die Blechteile der Front instand gesetzt werden.

Die seitlichen Teile gab es zum Glück noch bei W&N.

Fab

Nachdem damals gewisse Bleche nicht als Reparaturbleche verfügbar waren, mussten die Bleche Neu angefertigt werden, was teilweise sehr viel Zeit in Anspruch genommen hat.

Im Anschluss wurden die blanken Bleche sofort mit 2k Epoxy-Grundierung lackiert.

Fab

Fab

Leider hatte ich damals schon keine A-Säule für die linke Seite mehr bekommen. Deshalb musste die Alte wieder so gut als möglich in Stand gesetzt werden.

Fab

Teilweise wurde die Karosserie mit Glasfasermatten repariert und notdürftig am Leben gehalten. IMG_0036.jpg Nachdem der Rostbefall so immens war, mussten die Bleche großflächiger entfernt werden. IMG_053.jpg Um den Radkasten überhaupt irgendwo ausrichten zu können, musste erstmal die Spritzwand geri...

Fab

Da während den Karosseriearbeiten jede Menge Bleche raus geflext werden musste habe ich mich erstmal um die Versteifung gekümmert.

Das war doch jede Menge Arbeit und heute würde ich mich gleich für eine Richtbank entscheiden.

Fab

Nach dem Entfernen der Kotflügel und einiger Frontteile, wurde das Ausmaß des Rostbefalls sichtbar.

Fab

So, jetzt habe ich endlich mal ein bisschen Zeit gefunden euch auf den aktuellen Stand meiner Restaurierung zu bringen. Die zu Bestandsaufnahme zeigt, wie bei jedem E9, dass es hier viel zu tun gibt.

Fab

Hallo zusammen, Ich habe hier im Forum des öfteren gelesen dass viele die Schrauben neu verzinken lassen. Bei Schrauben höherer Festigkeitsklassen (10.9 und aufwärts) kommt es oft zu Wasserstoffversprödungen beim Verzinken. Dadurch können die Schrauben bei gewissen Belastungen brechen. Mit einer nac...

Fab

Hallo Sebastian,

An einer Liste der Schrauben bin ich auch interessiert. Könntest du mir die zukommen lassen? Sind da auch die Unterlegscheiben enthalten?

Viele Grüße
Fabian

Fab

Hallo Uli,

Saubere Arbeit! Hatte mir auch gleich eine Punktschweißzange zugelegt. Das vereinfacht so einiges!! Du kommst ganz schön schnell voran! Ao oft komme ich nicht zur Restauration meines e9.

Grüße
Fabian

Fab

Hallo zusammen, Ich bin schon eine Weile in dem Forum angemeldet und habe auch schon die ein oder andere Hilfe von euch bekommen. Ich habe bis jetzt ganz versäumt mich vorzustellen. Ich heiße Fabian und wohne im Rems-Murr-Kreis. Ich bin schon 2014 an einen 3.0 CSI in Fjord Blau Metallic gekommen. Na...

Fab

Hallo,
Habe leider auch den Download verpasst. Kannst du die Dateien nochmal zur Verfügung stellen?

Grüße
Fabian

Fab

Hallo zusammen,

Weiß jemand zufällig welche Lederart damals benutzt wurde? Dakota, Nappa...?
Welche Farbkombinationen von Außenfarbe und Inmemausstattung gab es damals Serienmäßig?

Gruß
Fabian

Fab

Danke für eure Antworten. Konnte eine gebrauchte Scheibe ergattern, welche zu passen scheint. Die Originale geht wieder zurück zu BMW.

Gruß Fabian

Fab

Hallo Erwin, danke für die Antworten. Dann werden die 8mm auf jeden Fall zuviel sein. Die Frage ist nur, von welchem Hersteller man eine ordentlich passende Scheibe beziehen kann, wenn schon nicht vom Originalhersteller. Ich habe BMW Classic mal angeschrieben, mal sehen was die zu dem Thema sagen. A...

Fab

Hallo Gerhard,

habe die Scheibe jetzt erst bei BMW gekauft. Kann man mit dem Gummi die 8mm Überstand überbrücken? Hat da jemand Erfahrung?

Gruß
Fabian

Fab

Hallo zusammen, ich habe mir eine original BMW Frontscheibe gekauft, da ich schon von Problemen mit den W&N Scheiben gehört habe. Hat jemand schon Erfahrungen mit den Originalen Scheiben gemacht? Mir scheint es so, dass auch die Scheiben nicht 100%ig passen. Ich habe mal ein paar Fotos hochgelad...

Fab

Danke für die antworten. Andi hast du noch ein Foto auf dem man den Spalt besser erkennt?

Hat jemand im Stuttgarter Raum einen e9 an dem ich mir das ganze mal live anschauen kann?

Gruß Fabian

Fab

Hallo Willy,

habs jetzt endlich mal geschafft Fotos hochzuladen. Ist der Spalt normal? Bzw wird der Spalt durch die Chromleiste abgedeckt?

Gruß
Fabian

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