E9-Forum (neu) | BMW CS Coupé

Hallo Uli,

das wäre wahrscheinlich die bessere Lösung. Ich bin mir auch nicht sicher ob die dünnen Unterlagen da noch reichen, wenn es schon so gelängt ist.
Ich muss mal schauen, ob ich ein entsprechendes Werkzeug finde, mit dem man das Kettenglied dann wieder verpressen kann, so das es nicht zur Schwachstelle wird. Ich kenn das nur bei Steuerketten, aber die werden dann meist schon offen geliefert.

Grüße
Simon

Hallo Simon

Die Kette hat immer ein Glied welches man auftrennen kann. So kannst du eine neue über das Ritzel der Kurbelwelle fädeln, ohne was abbauen zu müssen. Ist vermutlich billiger als weitere Abstandsbleche zu besorgen.

Grüße
Uli

Hallo,

ich hab bei mir die Ölwanne abgebaut, weil die undicht war und hab dann festgestellt, daß die Kette der Ölpumpe ziemlich Spiel hat. Eine neue Kette einbauen trau ich mir nicht so recht zu, da müsste ja vorne alles weg und die große Mutter bekomm ich sicherlich nicht auf.
So wie ich das gesehen habe, ist bei mir nur ein Unterlegblech drin, eventuell könnte ich das noch erhöhen. Leider gibt es die großen nicht mehr zu kaufen und selber bauen kann ich das auch nicht, weil ich das nicht so genau stanzen kann.
Ich hab es nur hier noch gefunden, aber bis das wieder da ist. https://www.iemotorsport.com/product/oil-pump-shim-set-m30/
Könnte denn das vom M10 auch passen https://www.wallothnesch.com/distanzblech-fuer-oelpumpe-0-1-mm-fuer-alle-modelle-und-baujahre-passend-11-22-05.html.
Ich hab mal ein kurzes Video angehängt, da sieht man es besser.
https://www.youtube.com/shorts/jCGuiDGTQac
Grüße
Simon

Die alte Kette ist sicher durch Verschleiß länger geworden, so dass eine neue keine oder zumindest viel weniger Ausgleichsbleche benötigt.
Die Kette kostet nicht viel, so um die 25 Euro und gibt's bei W&N, die Bleche übrigens auch.
Damit würde ich anfangen.

Gruß,
Uli

Hallo,
heißt das im Umkehrschluß,daß bei Verwendung einer neuen Kette gar keine Bleche verwendet werden ? Bei mir sind die Teile gerade ab, da wäre es natürlich einfach.
Gruß Ulli

Hallo Ulli,

Die Bleche, ein langes und das kurze gab es früher in 0,3 und 0,1 mm Stärke. Die 0,3er gibt es wohl nicht mehr. Ich brauchte auch welche und hab die selbst aus 0,1mm Edelstahlblech ausgeschnitten. 3 Lagen waren bei mir schon drin und ich musste noch 4 weitere hinzufügen, bis die Spannung ok war. Würde ich jetzt nicht mehr machen und einfach eine neue Kette kaufen. Das setzt natürlich voraus, daß der Kettenkastendeckel unten, nebst Schwingungsdämpfer, Nabe und 36er Flanschmutter (400 NM Anziehmoment!) runter müssen.

Gruß,
Uli

Hallo

Die Bleche sind bei der Ölpumpe abgebildet.

Gruß Gerhard

Hallo,
nachdem mein Motor vom Instandsetzer zurück ist , bin ich beim Zusammenbauen. Da habe ich folgende Frage : Wer weiß wo man die Ausgleichsbleche für die Kettenspannung herbekommt ? Im Ersatzteilkatalog hab ich sie nicht gefunden,zumindest nicht bei der Ölpumpe. Die Kettenspannung sollte ein wenig fester werden, zu diesem Zweck brauche ich diese Bleche
Gruß Ulli